Dự án metro số 2 TP.HCM (Bến Thành - Tham Lương) với tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng đang chứng kiến những bước tiến đáng kể trong thi công sau gần 5 tháng khởi công. Nhiều hạng mục quan trọng được triển khai đồng loạt, đặc biệt là công tác thi công tường vây tại hai ga trọng điểm, tạo tiền đề cho việc đưa máy đào hầm TBM vào hoạt động trong thời gian tới.
Diễn biến chi tiết
Ngày 2/7 vừa qua, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cùng liên danh tổng thầu đã tiến hành hạ lồng thép phục vụ thi công tường vây tại nhà ga ngầm ST10 (ga Phạm Văn Bạch). Đây là một trong những hạng mục kỹ thuật đầu tiên và quan trọng, đánh dấu sự chuyển dịch của dự án từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công trên thực địa. Cùng với ga ST5 (Lê Thị Riêng), ga ST10 sẽ là hai vị trí chính để lắp đặt và hạ hai máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) – thiết bị cơ giới hiện đại dùng để đào đường hầm xuyên lòng đất. Riêng ga ST10 có tổng chiều dài tường vây khoảng 534m, với thời gian thi công dự kiến khoảng 6 tháng.
Ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), cho biết từ khi khởi công vào ngày 15/1, chủ đầu tư và các nhà thầu đã đồng thời triển khai nhiều phần việc như khảo sát địa chất, địa hình, thiết kế chi tiết và chuẩn bị thi công tại các nhà ga. Việc tập trung vào ga ST5 và ST10 là ưu tiên chiến lược để sớm đưa máy đào hầm TBM vào hoạt động.
Tác động & Nhận định
Việc đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến metro số 2 TP.HCM là tín hiệu tích cực cho phát triển hạ tầng giao thông đô thị, giảm áp lực kẹt xe và thúc đẩy liên kết vùng. Đối với thị trường bất động sản, đặc biệt là các khu vực lân cận các nhà ga, dự án này được kỳ vọng sẽ tạo ra giá trị gia tăng đáng kể cho các dự án nhà ở, thương mại và dịch vụ. Việc triển khai các hạng mục lớn như tường vây và chuẩn bị cho máy TBM cho thấy sự quyết tâm của các bên liên quan trong việc hoàn thành dự án trọng điểm này. Điều này cũng góp phần củng cố niềm tin của nhà đầu tư vào sự phát triển bền vững của TP.HCM.
- Tăng cường kết nối: Cải thiện đáng kể hệ thống giao thông công cộng, kết nối các quận trung tâm với các khu vực ngoại thành.
- Thúc đẩy giá trị bất động sản: Khu vực quanh các nhà ga metro thường có xu hướng tăng giá do tiện ích và khả năng tiếp cận thuận tiện hơn.
- Kích thích kinh tế địa phương: Tạo ra việc làm và thu hút đầu tư vào các ngành dịch vụ, thương mại dọc tuyến metro.