Máy bay C919 do Trung Quốc tự phát triển đã thực hiện chuyến bay thương mại quốc tế đầu tiên vào ngày 12/8, cất cánh từ Sân bay Quốc tế Bắc Kinh đến Ulaanbaatar (Mông Cổ). Đây là lần đầu tiên mẫu máy bay thân hẹp này vận hành ngoài lãnh thổ Trung Quốc, với đường bay dự kiến khai thác hàng ngày bởi Air China.
Diễn biến chi tiết
Chiếc C919 là thành quả của 14 năm phát triển của Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC), được cấp chứng nhận vào tháng 9/2022 và bắt đầu bay thương mại từ tháng 5/2023. Đây là mẫu máy bay chở khách thân hẹp, một lối đi, có sức chứa tối đa 174 hành khách, được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với Boeing 737 MAX và Airbus A320neo trên thị trường máy bay chở khách toàn cầu.
Tác động & Nhận định
Chuyến bay quốc tế đầu tiên của C919 đánh dấu một bước tiến quan trọng trong nỗ lực của Trung Quốc nhằm xây dựng COMAC thành đối thủ cạnh tranh với hai gã khổng lồ Boeing và Airbus. Tuy nhiên, khả năng cạnh tranh của C919 vẫn còn nhiều hạn chế:
- Phụ thuộc linh kiện nước ngoài: Mẫu máy bay này vẫn sử dụng nhiều linh kiện nhập khẩu, điển hình là động cơ do CFM International (liên doanh giữa GE Aerospace của Mỹ và Safran Aircraft Engines của Pháp) sản xuất.
- Chưa được cấp chứng nhận quốc tế: C919 chưa nhận được chứng nhận từ các cơ quan quản lý hàng không lớn của Mỹ hoặc châu Âu, điều này hạn chế khả năng thâm nhập các thị trường nước ngoài quan trọng.
- Thách thức mục tiêu "Made in China 2025": Theo phân tích từ MERICS, COMAC vẫn chưa đạt được mục tiêu chiếm 10% thị trường nội địa cho máy bay chở khách cỡ lớn sản xuất trong nước, cho thấy con đường phía trước còn nhiều thử thách.