Lưu lượng tàu dầu qua eo biển Hormuz đã ghi nhận sự gia tăng rõ rệt, với ít nhất 20 tàu dầu đã đi qua kể từ khi Mỹ và Iran đạt thỏa thuận mở cửa lại tuyến đường biển quan trọng này. Theo hãng dữ liệu thương mại Kpler, ngày 18/6 có 25 tàu thuộc nhiều loại, bao gồm cả tàu hàng và tàu dầu, đi qua Hormuz, đánh dấu mức cao nhất kể từ ngày 2/6. Sự khởi sắc này diễn ra sau khi Hải quân Mỹ chấm dứt phong tỏa các cảng biển của Iran và Tehran cho phép tàu thuyền đi qua Hormuz trong 60 ngày miễn phí. Dù vậy, lưu lượng hiện tại vẫn chưa thể bằng con số hơn 100 tàu/ngày trước chiến sự.
Diễn biến chi tiết
Matt Smith, Giám đốc nghiên cứu hàng hóa của Kpler, cho biết lưu lượng tàu thuyền khá cân bằng với 13 lượt di chuyển theo hướng Tây - Đông và 12 lượt ngược lại. Eo biển Hormuz là tuyến đường vận chuyển khoảng 20% dầu thô và khí hóa lỏng (LNG) toàn cầu trước khi xảy ra xung đột. Trong ngày 18/6, ba siêu tàu dầu của Arab Saudi và một của UAE (các tàu chở dầu thô cỡ rất lớn - VLCC, có thể chở tới 2 triệu thùng dầu/chuyến) đã đi qua eo biển. Đáng chú ý, các siêu tàu dầu của Iran cũng đã kích hoạt lại thiết bị phát tín hiệu định vị sau thời gian tắt trong xung đột, với 5 siêu tàu dầu của Iran đã rời khu vực vào ngày 19/6 sau khi chất đầy dầu. Các nhà phân tích Kpler nhận định: “Lưu lượng tàu thuyền di chuyển theo cả hai chiều cho thấy hoạt động xuất khẩu dầu thô của Iran đang dần quay về mô hình vận hành bình thường”.
Tác động & Nhận định
Việc lưu lượng tàu dầu qua eo biển Hormuz tăng trở lại là một tín hiệu tích cực cho thị trường năng lượng toàn cầu. Điều này cho thấy nguồn cung dầu có thể ổn định hơn, giảm bớt lo ngại về gián đoạn vận chuyển vốn đã gây áp lực lên giá dầu trong thời gian chiến sự. Đối với nhà đầu tư Việt Nam, sự ổn định của giá dầu thế giới có thể giảm bớt rủi ro lạm phát nhập khẩu và chi phí vận tải, qua đó hỗ trợ các ngành sản xuất và tiêu dùng trong nước. Khả năng Iran quay lại xuất khẩu dầu thô bình thường cũng sẽ bổ sung nguồn cung đáng kể, tác động đến giá dầu Brent và WTI trong dài hạn.