Tại Diễn đàn Logistics Vùng lần VII, lãnh đạo Chính phủ nhấn mạnh ngành logistics là bộ phận quan trọng của hạ tầng kinh tế quốc gia, giữ vai trò trực tiếp quyết định năng lực cạnh tranh của toàn bộ nền kinh tế Việt Nam.
Thực trạng và thách thức về chi phí
Theo số liệu từ VCCI, quy mô thị trường logistics Việt Nam hiện đạt khoảng 45 - 50 tỷ USD, tương đương 10% GDP với tốc độ tăng trưởng ấn tượng 14 - 16%/năm. Việt Nam nằm trong Top 10 thị trường logistics mới nổi và đứng thứ 4 khu vực ASEAN về Chỉ số hiệu quả logistics (LPI).
Tuy nhiên, điểm nghẽn lớn nhất hiện nay là chi phí logistics vẫn chiếm tới khoảng 16% GDP, cao hơn đáng kể so với mức bình quân thế giới. Nguyên nhân chính bao gồm:
- Vận tải đường bộ đang gánh trên 98% lượng hàng hóa kết nối cảng biển, gây tắc nghẽn và đội chi phí.
- Vận tải đường sắt và đường thủy nội địa chưa phát huy được lợi thế về chi phí thấp và khối lượng lớn.
- Khung pháp lý tồn tại nhiều rào cản lỗi thời, ví dụ giới hạn tuổi tàu nhập khẩu ở mức 17 năm, khiến doanh nghiệp khó bổ sung đội tàu trọng tải lớn.
Tác động & Nhận định
Việc hạ thấp chi phí logistics là yếu tố sống còn để duy trì sức hút dòng vốn FDI và hỗ trợ các doanh nghiệp xuất khẩu. Đối với thị trường chứng khoán, định hướng tháo gỡ hạ tầng và chính sách sẽ mở ra cơ hội tăng trưởng dài hạn cho nhóm cổ phiếu cảng biển và vận tải.