Liên danh gồm Tập đoàn GFS của Việt Nam, Tập đoàn Xây dựng Delta và Tập đoàn Xây dựng Điện lực Trung Quốc (PowerChina) vừa gửi đề xuất tới UBND TP.HCM, bày tỏ mong muốn tham gia nghiên cứu, thiết kế và thi công tuyến metro số 6 giai đoạn 1 (từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu) dưới hình thức tổng thầu EPC.
Diễn biến chi tiết
Liên danh này cam kết huy động mọi nguồn lực để thực hiện dự án đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng và đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật, chi phí và thời gian. Một điểm đáng chú ý trong đề xuất là cam kết chuyển giao công nghệ vận hành máy đào hầm TBM cho đội ngũ kỹ sư Việt Nam, nhằm giúp Việt Nam từng bước làm chủ công nghệ thi công hầm hiện đại và giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài trong tương lai.
Phản hồi về đề xuất này, Sở Tài chính TP.HCM cho biết UBND TP.HCM đã giao Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án metro số 6 giai đoạn 1. Hiện tại, dự án chưa triển khai các bước đầu tư tiếp theo. Sở Tài chính khuyến nghị liên danh chủ động làm việc với Ban Quản lý đường sắt đô thị để cập nhật tiến độ chuẩn bị đầu tư và chuẩn bị tham gia đấu thầu theo quy định sau khi dự án được phê duyệt quyết định đầu tư.
Tác động & Nhận định
Đề xuất này cho thấy sự quan tâm của các nhà thầu lớn trong và ngoài nước đối với hạ tầng giao thông trọng điểm của TP.HCM. Việc có sự tham gia của một tập đoàn xây dựng hàng đầu Trung Quốc như PowerChina cùng với cam kết chuyển giao công nghệ TBM có thể mang lại lợi ích về kinh nghiệm và công nghệ cho dự án, tiềm năng đẩy nhanh tiến độ và nâng cao chất lượng thi công. Tuy nhiên, việc lựa chọn nhà thầu cuối cùng sẽ thông qua quy trình đấu thầu công khai và minh bạch, đảm bảo tính cạnh tranh và hiệu quả cho dự án cơ sở hạ tầng có tổng mức đầu tư 3,3 tỷ USD này. Dự án metro có ý nghĩa quan trọng trong việc giải quyết ùn tắc giao thông và thúc đẩy phát triển đô thị của TP.HCM, qua đó có tác động tích cực đến thị trường bất động sản khu vực và các ngành liên quan đến xây dựng cơ sở hạ tầng.