Thông tư mới của Bộ Công Thương quy định các trạm sạc xe điện công cộng phải đáp ứng chuẩn kỹ thuật dùng chung từ giữa năm 2027. Tuy nhiên, quy định này không đồng nghĩa với việc doanh nghiệp đầu tư bị ép buộc phải chia sẻ hạ tầng cho đối thủ.
Chi tiết quy định theo Thông tư mới
Theo Thông tư 61/2026 của Bộ Công Thương, bắt đầu từ ngày 01/07/2027, các trạm sạc xe điện công cộng bắt buộc phải được thiết kế về mặt kỹ thuật ở trạng thái sẵn sàng kết nối dùng chung cho các dòng xe điện tương thích.
Quy định này tập trung vào tính tương thích phần cứng và giao thức kỹ thuật nhằm tránh tình trạng manh mún, độc quyền hạ tầng công nghệ. Dẫu vậy, văn bản làm rõ rằng các nhà đầu tư trạm sạc không bị áp đặt nghĩa vụ thương mại phải mở cửa phục vụ toàn bộ các hãng xe khác nhau trên thị trường.
Tác động & Nhận định
Quy chuẩn mới tạo ra khung pháp lý rõ ràng cho thị trường xe điện đang phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam:
- Bảo vệ quyền lợi nhà đầu tư: Các doanh nghiệp lớn như VinFast (thuộc Vingroup) hay các đơn vị phát triển hạ tầng trạm sạc độc lập vẫn giữ quyền chủ động về mô hình kinh doanh và chiến lược phục vụ khách hàng.
- Định hình chuẩn hóa hạ tầng: Việc chuẩn hóa kỹ thuật giúp giảm thiểu rủi ro đầu tư lãng phí trong tương lai, mở đường cho việc hợp tác thương mại giữa các hãng ô tô điện khi thị trường trưởng thành.
- Tâm lý nhà đầu tư: Xóa tan những lo ngại về việc can thiệp sâu vào chiến lược tài sản độc quyền của doanh nghiệp xe điện nội địa.