Sau khi hết thời gian ưu đãi, lãi suất vay mua ô tô thả nổi tại nhiều ngân hàng đã bật tăng mạnh lên mức 17-18%/năm, thậm chí chạm mốc 20%/năm đối với các khách hàng không kèm bảo hiểm thân vỏ, tạo áp lực trả nợ rất lớn.
Áp lực chi phí lãi vay tăng vọt
Nhiều khách hàng cá nhân vay mua ô tô chạy dịch vụ hoặc tiêu dùng đang đối mặt với gánh nặng tài chính nặng nề khi bước vào kỳ điều chỉnh lãi suất. Điển hình tại VPBank, một số khoản vay ghi nhận mức điều chỉnh tăng từ 14,8% lên 16,8%/năm, thậm chí lên tới 18,3%/năm. Đối với các hợp đồng không mua bảo hiểm thân vỏ liên kết, biên độ lãi suất có thể bị cộng thêm khoảng 3%, đẩy lãi vay thực tế lên sát ngưỡng 20%/năm.
Trong khi đó, mặt bằng lãi suất thả nổi cho vay mua xe tại các nhà băng tư nhân khác như TPBank hay VIB hiện phổ biến ở mức 14-15%/năm. Tại Shinhan Bank, mức lãi suất duy trì quanh ngưỡng 12%/năm. Mặc dù các gói vay mới vẫn được áp dụng mức ưu đãi 9-10,5%/năm trong năm đầu, song mức thả nổi sau đó luôn là rủi ro tiềm ẩn lớn.
Tác động & Nhận định
- Rủi ro nợ xấu gia tăng: Áp lực lãi vay tăng cao trong bối cảnh doanh thu từ ngành vận tải dịch vụ sụt giảm có thể khiến tỷ lệ nợ xấu ở phân khúc bán lẻ tăng lên.
- Thận trọng đòn bẩy tài chính: Người tiêu dùng và nhà đầu tư cá nhân cần cân nhắc kỹ biên độ thả nổi sau ưu đãi thay vì chỉ nhìn vào mức lãi suất năm đầu tiên.