Hanoi Metro, đơn vị vận hành tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, đã đạt những kỷ lục mới về lượng khách và lợi nhuận sau 2 năm khai thác thương mại đoạn trên cao. Tuyến này đã phục vụ gần 14,2 triệu lượt khách với gần 158.000 lượt tàu vận hành an toàn. Đặc biệt, trong 6 tháng đầu năm, công ty đạt hơn 33,3 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, gấp hơn ba lần so với cùng kỳ năm trước.
Diễn biến chi tiết
Đoạn trên cao của tuyến Nhổn - Ga Hà Nội chính thức vận hành từ ngày 8/8/2024, trở thành tuyến metro thứ hai tại thủ đô. Lượng khách trung bình mỗi ngày đạt khoảng 30.000 người. Từ đầu năm đến ngày 8/8, tuyến đã phục vụ gần 4,3 triệu lượt khách, tăng gần 21% so với cùng kỳ năm 2025 (hơn 3,52 triệu lượt). Sự tăng trưởng này cho thấy nhu cầu sử dụng vận tải công cộng hiện đại và thân thiện môi trường tại Hà Nội đang gia tăng rõ rệt.
Cùng với lượng khách, tình hình tài chính của Hanoi Metro cũng có nhiều chuyển biến tích cực. Doanh thu 6 tháng đầu năm đạt gần 547 tỷ đồng, tăng hơn 39% so với cùng kỳ và thậm chí cao hơn doanh thu cả năm trong giai đoạn 2021-2023. Trong đó, tiền bán vé đóng góp hơn 85 tỷ đồng, còn lại gần 462 tỷ đồng đến từ nguồn trợ giá. Sau khi trừ giá vốn, công ty ghi nhận gần 40 tỷ đồng lợi nhuận gộp, với biên lợi nhuận khoảng hơn 7% và 25 tỷ đồng doanh thu tài chính.
Tác động & Nhận định
Kết quả kinh doanh tích cực của Hanoi Metro phản ánh xu hướng dịch chuyển sang giao thông công cộng tại Hà Nội, một tín hiệu tốt cho các dự án hạ tầng tương lai. Đối với nhà đầu tư, đây là minh chứng cho tiềm năng tăng trưởng của các doanh nghiệp liên quan đến vận tải và phát triển đô thị. Tuy nhiên, phần lớn doanh thu vẫn phụ thuộc vào trợ giá từ ngân sách, cho thấy mô hình kinh doanh vẫn cần sự hỗ trợ đáng kể. Sự tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ có thể tạo đà cho các kế hoạch mở rộng hoặc nâng cấp dịch vụ trong tương lai, đồng thời cải thiện hiệu quả hoạt động.
- Tăng trưởng bền vững: Lượng khách và doanh thu tăng cho thấy tiềm năng phát triển bền vững của hệ thống metro tại Hà Nội.
- Phụ thuộc trợ giá: Mặc dù lợi nhuận tăng, nhưng tỷ lệ doanh thu từ trợ giá vẫn chiếm ưu thế, cần theo dõi khả năng tự chủ tài chính trong dài hạn.
- Tín hiệu cho hạ tầng: Thành công ban đầu của tuyến metro có thể khuyến khích đầu tư thêm vào các dự án hạ tầng giao thông công cộng khác, tạo cơ hội cho các nhà thầu và nhà cung cấp liên quan.