Các hãng hàng không trên thế giới sẽ phải thực hiện các giải pháp giảm phát thải carbon bắt buộc từ năm 2027 theo lộ trình của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Trước yêu cầu này, Việt Nam đang đẩy nhanh việc hoàn thiện hành lang pháp lý cho nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).
Diễn biến chi tiết
Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư hướng dẫn bảo đảm kỹ thuật nhiên liệu hàng không, thay thế Thông tư 04/2018. Điểm đáng chú ý là dự thảo lần đầu bổ sung các quy định liên quan đến SAF nhằm tạo cơ sở pháp lý cho việc sản xuất, cung ứng và sử dụng loại nhiên liệu này tại Việt Nam. Theo cơ quan soạn thảo, Thông tư 04/2018 đã góp phần hình thành khung pháp lý cho hoạt động cung ứng nhiên liệu hàng không. Tuy nhiên, sau hơn 6 năm áp dụng, nhiều quy định đã không còn theo kịp sự thay đổi của công nghệ và các tiêu chuẩn mới trên thế giới, đặc biệt là việc tích hợp SAF vào hệ thống quản lý chất lượng nhiên liệu hàng không quốc tế.
Tác động & Nhận định
- Việc bổ sung quy định về SAF sẽ tạo điều kiện cho các hãng hàng không Việt Nam và các nhà cung cấp nhiên liệu đáp ứng yêu cầu quốc tế về giảm phát thải.
- Điều này cũng mở ra cơ hội phát triển thị trường nhiên liệu sinh học và công nghệ xanh trong ngành hàng không Việt Nam.
- Việc tuân thủ quy định của ICAO giúp ngành hàng không Việt Nam duy trì khả năng hội nhập và cạnh tranh quốc tế, tránh các rào cản thương mại hoặc chi phí phát sinh do không đáp ứng tiêu chuẩn môi trường.