Ngành hàng không Việt Nam đã ghi nhận mức sản lượng hàng hóa vận chuyển cao nhất lịch sử, đạt gần 1,8 triệu tấn vào năm 2025, vượt qua đỉnh điểm trước đại dịch. Đây là một dấu hiệu phục hồi mạnh mẽ sau giai đoạn khó khăn từ năm 2020 đến 2023, với mục tiêu nâng công suất lên hơn 4,3 triệu tấn vào năm 2030.
Diễn biến chi tiết
Theo Cục Hàng không Việt Nam (HKVN), tổng sản lượng hàng hóa thông qua các cảng hàng không đã giảm xuống hơn 1,3 triệu tấn trong giai đoạn 2020-2023 do đại dịch COVID-19 và các biến động địa chính trị. Tuy nhiên, thị trường đã phục hồi mạnh mẽ với 1,5 triệu tấn vào năm 2024 và thiết lập kỷ lục gần 1,8 triệu tấn vào năm 2025. Trong đó, hàng hóa quốc tế chiếm gần 75% tổng sản lượng. Đà tăng trưởng tiếp tục được duy trì trong nửa đầu năm nay với gần 921.000 tấn hàng hóa. Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài đóng vai trò đầu mối lớn nhất khi đạt 550.400 tấn, chiếm gần 60% sản lượng cả nước và gần 65% hàng hóa quốc tế. Dù chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ về khối lượng, vận tải hàng không đóng góp khoảng 30% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của tất cả các phương thức vận tải, chủ yếu là các mặt hàng giá trị cao.
Tác động & Nhận định
Sự tăng trưởng này được thúc đẩy bởi
- Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) mạnh mẽ vào lĩnh vực chế tạo và công nghệ cao tại Việt Nam.
- Sự phục hồi nhanh chóng và mở rộng mạng lưới các đường bay quốc tế.
- Các chính sách đầu tư vào hạ tầng, chuyển đổi số và tối ưu hóa điều hành bay.
Tuy nhiên, ngành hàng không vẫn đối mặt với các điểm nghẽn về hạ tầng mặt đất, đặc biệt tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất, nơi thường xuyên quá tải vào mùa cao điểm. Đối với nhà đầu tư, đây là tín hiệu tích cực cho các doanh nghiệp trong ngành logistics hàng không, vận tải biển và các ngành sản xuất xuất khẩu, đặc biệt là công nghệ cao. Sự tăng trưởng này cũng cho thấy tiềm năng phát triển kinh tế bền vững của Việt Nam, thu hút đầu tư nước ngoài và hội nhập sâu rộng vào chuỗi cung ứng toàn cầu.