Các hãng hàng không Việt Nam đang đối mặt với áp lực lớn từ chi phí nhiên liệu tăng vọt, buộc họ phải điều chỉnh kế hoạch khai thác. Từ tháng 4/2026, hàng nghìn chuyến bay nội địa và quốc tế dự kiến sẽ bị cắt giảm, đồng thời giá vé máy bay cũng sẽ có xu hướng tăng để bù đắp chi phí.
Diễn biến chi tiết
Vietnam Airlines đã ngừng khai thác các đường bay Cát Bi - Buôn Ma Thuột, Cát Bi - Cam Ranh, Cát Bi - Phú Quốc, Cát Bi - Cần Thơ, TP.HCM - Vân Đồn, TP.HCM - Rạch Giá, TP.HCM - Điện Biên từ ngày 1/4. Trong quý 2/2026, hãng này dự kiến cắt giảm khoảng hơn 700 - 1.700 cặp chuyến bay mỗi tháng (tương ứng mức hủy 10 - 20%), với tỷ lệ hủy đường bay quốc tế là 4 - 18% và nội địa là 12 - 26%. Kịch bản này được đưa ra dựa trên mức giá nhiên liệu dao động từ 160 - 200 USD/thùng.
Trong khi đó, Vietjet cũng có kế hoạch giảm 22% đường bay nội địa và 11% đường bay quốc tế. Việc cắt giảm chuyến bay và tăng giá vé là giải pháp bắt buộc để các hãng duy trì hoạt động trong bối cảnh giá nhiên liệu cao.
Tác động & Nhận định
- Đối với hành khách: Sẽ có ít lựa chọn chuyến bay hơn, đặc biệt trên các đường bay ít phổ biến, và phải đối mặt với mức giá vé cao hơn. Điều này có thể ảnh hưởng đến kế hoạch du lịch và công tác.
- Đối với ngành hàng không: Giúp giảm áp lực chi phí nhiên liệu và cải thiện biên lợi nhuận, nhưng cũng có thể làm giảm lượng khách nếu giá vé tăng quá cao, ảnh hưởng đến doanh thu tổng thể.
- Đối với nền kinh tế: Việc tăng giá vé máy bay có thể tác động đến lạm phát, đặc biệt là trong lĩnh vực du lịch và vận tải. Các công ty liên quan đến du lịch, khách sạn có thể bị ảnh hưởng gián tiếp.
Các nhà đầu tư cần theo dõi sát sao động thái của các hãng hàng không lớn như HVN (Vietnam Airlines) và VJC (Vietjet Air) cũng như diễn biến giá dầu thế giới để đánh giá tác động đến hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp này.