Hãng sản xuất máy bay phản lực thương gia Gulfstream Aerospace (thuộc tập đoàn General Dynamics) đặt mục tiêu nâng công suất lên ít nhất 200 chiếc mỗi năm, trong bối cảnh giá trị đơn hàng chưa thực hiện vượt 25 tỷ USD (hơn 650.000 tỷ đồng) tính đến giữa năm 2026. Thông tin được công bố bởi Chủ tịch hãng Mark Burns tại triển lãm hàng không NBAA-BACE vào ngày 21/10/2026.
Kết quả kinh doanh và thị phần của Gulfstream ra sao?
Theo báo cáo tài chính của tập đoàn mẹ General Dynamics, doanh thu mảng hàng không nửa đầu năm 2026 đạt 6,8 tỷ USD và lợi nhuận hoạt động vượt 1 tỷ USD, tăng 20,1% so với cùng kỳ năm trước. Trong giai đoạn này, hãng đã bàn giao 79 máy bay, tăng thêm 5 chiếc so với nửa đầu năm 2025.
Tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương, theo báo cáo năm 2025 từ Asian Sky Group, hãng dẫn đầu phân khúc máy bay mới bàn giao với 19 chiếc, đạt giá trị niêm yết gần 1,17 tỷ USD. Dòng máy bay cao cấp Gulfstream G700 có giá tham khảo khoảng 80–85 triệu USD (hơn 2.000 tỷ đồng/chiếc) là mẫu được bàn giao nhiều nhất khu vực với 10 chiếc.
Đáng chú ý, Việt Nam ghi nhận tốc độ tăng trưởng đội bay thương gia nhanh nhất khu vực năm 2025 ở mức 66,7%, nâng quy mô lên 15 chiếc, trong đó có 13 chiếc thuộc phân khúc tầm xa. Nhiều đơn vị lớn trong nước như THACO, Sun Group (qua Sun Air) và Hải Âu Aviation đang sở hữu, khai thác các dòng máy bay Gulfstream G650ER và G700.
Tác động tới nhà đầu tư
- Đánh giá tiềm lực doanh nghiệp tư nhân lớn: Việc liên tục bổ sung các dòng máy bay phản lực tầm xa trị giá hàng nghìn tỷ đồng phản ánh tiềm lực tài chính và định hướng mở rộng giao thương quốc tế của các tập đoàn tư nhân đa ngành.
- Ngành dịch vụ hàng không chung: Nhu cầu vận hành chuyên cơ tăng trưởng thúc đẩy các dịch vụ mặt đất, bảo dưỡng và quản lý bay tư nhân trong nước phát triển.
- Theo dõi dòng vốn: Nhà đầu tư cần chú ý cơ cấu vốn và chi phí vận hành tài sản cố định giá trị lớn của các tập đoàn tư nhân lớn chưa niêm yết có liên kết tài chính với hệ sinh thái thị trường.