Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường vừa chủ trì cuộc họp kiểm điểm tiến độ giải phóng mặt bằng và thi công các cây cầu vượt sông Hồng, sông Đuống. Trong đó, dự án cầu Thượng Cát có tiến độ thi công thấp nhất, mới đạt 10,62%, khiến lãnh đạo thành phố yêu cầu Sở Xây dựng và Ban Quản lý dự án làm rõ nguyên nhân chậm trễ.
Diễn biến chi tiết
Tại cuộc họp, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội đã báo cáo tình hình các dự án cầu trọng điểm. Cầu Tứ Liên đã hoàn thành bàn giao mặt bằng nhưng còn vướng mắc di dời công trình hạ tầng kỹ thuật. Cầu Ngọc Hồi được đề nghị hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 7/2026. Cầu Trần Hưng Đạo dự kiến hoàn thành di chuyển, hạ ngầm đường điện trước ngày 25/8 và bàn giao mặt bằng khu đất quốc phòng trước 30/7.
Tuy nhiên, dự án cầu Thượng Cát lại ghi nhận tiến độ chậm nhất, chỉ đạt 10,62%. Phó Chủ tịch Bùi Duy Cường đã yêu cầu Sở Xây dựng khẩn trương hoàn thiện biểu đồ tiến độ từng dự án trong tháng 7/2026 để kiểm soát tiến độ hàng tuần, đồng thời phối hợp với chủ đầu tư và nhà thầu rà soát từng hạng mục công việc, xác định rõ trách nhiệm và thời hạn hoàn thành.
Tác động & Nhận định
Việc chậm tiến độ các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm như cầu Thượng Cát có thể gây ra nhiều hệ lụy:
- Ảnh hưởng đến kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của Hà Nội: Các dự án này thường là động lực quan trọng cho sự phát triển đô thị và kết nối vùng.
- Tăng chi phí dự án: Chậm trễ thường dẫn đến việc phải điều chỉnh vốn đầu tư do trượt giá nguyên vật liệu, nhân công và các chi phí phát sinh khác.
- Giảm niềm tin đầu tư: Việc liên tục chậm tiến độ các dự án công có thể ảnh hưởng đến hình ảnh của thành phố trong mắt các nhà đầu tư.
Chính quyền Hà Nội đang thể hiện sự quyết liệt trong việc thúc đẩy tiến độ, điều này là tín hiệu tích cực cho các nhà đầu tư vào cơ sở hạ tầng. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế cần thời gian để kiểm chứng.