Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) vừa gửi báo cáo lên Sở Xây dựng Hà Nội, cập nhật tiến độ khảo sát, kiểm định chất lượng và đề xuất phương án sửa chữa các hạng mục không an toàn trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Báo cáo này được thực hiện sau sự cố mảng vữa tại ga Văn Khê bong tróc, rơi xuống đường và làm hư hỏng xe buýt BRT vào ngày 9/6.
Diễn biến chi tiết
Sau cuộc họp ngày 12/6 với Sở Xây dựng, Hà Nội Metro đã nhanh chóng phối hợp với Viện Khoa học Công nghệ và Kinh tế xây dựng Hà Nội (đơn vị tư vấn được chỉ định). Hợp đồng chính thức được ký kết vào ngày 18/6 và Hà Nội Metro đã tạm ứng đầy đủ kinh phí từ nguồn tài chính của doanh nghiệp để đảm bảo tiến độ công việc không bị gián đoạn.
Đơn vị tư vấn đã tiến hành khảo sát sơ bộ toàn bộ 12 ga trên tuyến trong các ngày 13-14/6 và hoàn thành báo cáo đánh giá an toàn ban đầu vào ngày 18/6. Tiếp theo, từ ngày 27 đến 30/6, đơn vị này thực hiện khảo sát chuyên sâu tại tất cả các nhà ga, đồng thời xử lý ngay các vị trí xung yếu có dấu hiệu bong tróc tại ga Yên Nghĩa và ga Văn Khê.
Tuy nhiên, do tiến độ chậm hơn yêu cầu, ngày 29/6, Sở Xây dựng Hà Nội đã họp kiểm điểm và ban hành Văn bản số 14186/SXD-ĐSĐT, yêu cầu đơn vị tư vấn phải hoàn thành báo cáo kiểm định và đề xuất phương án xử lý gửi về Sở trước 16h ngày 1/7.
Tác động & Nhận định
Sự cố này cho thấy những thách thức trong công tác bảo trì và vận hành hạ tầng giao thông trọng điểm. Việc chậm trễ trong công tác kiểm định và khắc phục có thể ảnh hưởng đến niềm tin của người dân vào chất lượng công trình và dịch vụ. Đối với Hà Nội Metro, đây là một áp lực lớn về mặt quản lý rủi ro và trách nhiệm xã hội, đòi hỏi doanh nghiệp phải có giải pháp dứt điểm để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách và các phương tiện lưu thông bên dưới. Các nhà đầu tư quan tâm đến lĩnh vực hạ tầng và xây dựng có thể theo dõi sát sao vụ việc này như một chỉ báo về chất lượng quản lý dự án tại Việt Nam.