Sau khi vụ án sai phạm tại Tập đoàn Phúc Sơn khép lại, tỉnh Khánh Hòa đang đối mặt với bài toán nan giải trong việc xử lý các dự án hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT) dở dang cùng quỹ đất đối ứng tại sân bay Nha Trang cũ nhằm đảm bảo quyền lợi cho nhà đầu tư.
Diễn biến và thực trạng các dự án
Hơn 200 nhà đầu tư và khách hàng đã gửi đơn kiến nghị lên các cơ quan chức năng tỉnh Khánh Hòa nhằm đề nghị tháo gỡ pháp lý cho 3 dự án BT với tổng mức đầu tư hơn 3.500 tỷ đồng do Tập đoàn Phúc Sơn đảm nhiệm. Các dự án bao gồm:
- Dự án Nút giao Ngọc Hội.
- Dự án Đường vành đai kết nối nút giao thông Ngọc Hội.
- Các tuyến đường, nút giao thông kết nối khu sân bay Nha Trang.
Nhiều hạng mục quan trọng đã hoàn thành và khai thác tạm, song toàn bộ tiến độ đã đình trệ từ đầu năm 2024 khi lãnh đạo doanh nghiệp bị bắt giữ để điều tra. Đến tháng 12/2024, hợp đồng BT đã chính thức hết hạn trong bối cảnh các hạng mục phụ trợ chưa hoàn tất, gây ảnh hưởng trực tiếp tới hạ tầng địa phương.
Tác động & Nhận định
Nút thắt lớn nhất hiện nay nằm ở cơ chế thanh quyết toán và tính pháp lý của quỹ đất hoàn vốn tại sân bay Nha Trang cũ:
- Rủi ro đọng vốn: Hàng nghìn tỷ đồng của người mua và nhà đầu tư thứ cấp tiếp tục bị chôn vùi do vướng mắc giải phóng mặt bằng đất quốc phòng và các tranh chấp pháp lý sau sai phạm.
- Thách thức cho chính quyền: Tỉnh Khánh Hòa cần cơ chế đặc thù từ các bộ, ngành Trung ương để vừa thanh lý hợp đồng BT đúng luật, vừa hoàn thiện các công trình giao thông trọng điểm phục vụ an sinh xã hội.