Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa kiểm tra hiện trường dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, nhấn mạnh sự cần thiết phải giải quyết dứt điểm các vướng mắc về mặt bằng và vật liệu xây dựng để đảm bảo tiến độ thi công. Dự án trọng điểm này đang được triển khai với mục tiêu rút ngắn thời gian hoàn thành.
Diễn biến chi tiết
Dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng chiều dài hơn 90km và tổng mức đầu tư hơn 36.100 tỷ đồng. Đây là dự án được thực hiện theo phương thức Đối tác công tư (PPP), hoàn toàn bằng nguồn vốn tư nhân, không sử dụng ngân sách nhà nước. Liên danh nhà đầu tư, do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu, đã huy động gần 1.100 nhân sự cùng khoảng 400 máy móc, thiết bị để phục vụ thi công. Các nhà thầu đang đồng thời triển khai 64 mũi thi công trên toàn tuyến, với giá trị sản lượng đến nay đạt khoảng 1.300 tỷ đồng, tương đương hơn 6% giá trị xây lắp. Mặc dù doanh nghiệp dự án đã xây dựng phương án rút ngắn tiến độ khoảng 6 tháng so với hợp đồng, dự án vẫn đang đối mặt với những khó khăn lớn về mặt bằng và nguồn vật liệu xây dựng. Tỷ lệ bàn giao mặt bằng đã đạt trên 90%, nhưng 117 ha vẫn chưa được giải phóng, trong đó có 20,6 ha ảnh hưởng trực tiếp đến thi công tuyến chính tại TPHCM, Tây Ninh và Đồng Tháp.
Tác động & Nhận định
Việc đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc này có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long và kết nối TPHCM. Sự chậm trễ trong giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu có thể ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư và thời gian đưa công trình vào khai thác. Bộ Xây dựng và các địa phương cần phối hợp chặt chẽ để tháo gỡ các "điểm nghẽn" này. Dự án hoàn thành sẽ cải thiện đáng kể hạ tầng giao thông, thúc đẩy giao thương và đầu tư, đồng thời giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu. Đây là một tín hiệu tích cực cho các doanh nghiệp logistics và bất động sản khu vực phía Nam.