Thị trường xe cũ ở Việt Nam đang trải qua giai đoạn sụt giảm mạnh về giá, do áp lực từ việc giá xe mới liên tục giảm và nguồn cung xe mới tăng trưởng. Ngược lại, tại Mỹ, giá ô tô đã qua sử dụng lại tăng vọt, gây khó khăn cho người mua có ngân sách hạn chế.
Diễn biến chi tiết
Tại Việt Nam, báo cáo đầu năm 2025 cho thấy giá bán trung bình của các mẫu xe cũ đã giảm khoảng 12% so với trước. Ví dụ, một chiếc Hyundai Elantra bản 2.0 GLS đời 2021 trước đây có giá 478-517 triệu đồng, nay chỉ còn khoảng 415 triệu đồng. Sự giảm giá này mở ra cơ hội tiếp cận ô tô giá rẻ cho nhóm khách hàng bình dân trong bối cảnh kinh tế khó khăn.
Trong khi đó, nghiên cứu của iSeeCars tại Mỹ, dựa trên phân tích hơn 11,4 triệu ô tô cũ (3-15 năm tuổi), cho thấy giá trung bình của một chiếc xe 3 năm tuổi đã tăng từ 23.624 USD lên 32.651 USD trong giai đoạn 2019-2026, tương đương mức tăng 38,2%. Tỷ lệ ô tô 3 năm tuổi có giá dưới 20.000 USD đã giảm từ 49,4% năm 2019 xuống chỉ còn 11,4% hiện tại, buộc người mua phải tìm kiếm các dòng xe cũ hơn rất nhiều để có mức giá phải chăng.
Tác động & Nhận định
- Đối với Việt Nam: Giá xe cũ giảm giúp tăng khả năng tiếp cận ô tô cho người dân, đặc biệt trong bối cảnh thu nhập bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, điều này cũng tác động đến lợi nhuận của người bán xe cũ.
- Đối với Mỹ: Giá xe cũ tăng cao tạo áp lực lớn lên người tiêu dùng, đặc biệt là những người có ngân sách eo hẹp. Sự khan hiếm xe giá phải chăng có thể ảnh hưởng đến khả năng di chuyển và tài chính của các hộ gia đình.
Sự chênh lệch rõ rệt này phản ánh những đặc thù riêng của mỗi thị trường, từ chính sách thuế, nguồn cung xe mới đến sức mua và tình hình kinh tế vĩ mô.