Giá xăng và dầu trong nước đã giảm đáng kể, lần lượt 11.005 đồng/lít và 23.612 đồng/lít so với mức đỉnh cuối tháng 3/2026. Tuy nhiên, mặt bằng giá cả hàng hóa và dịch vụ trên thị trường vẫn chưa được điều chỉnh giảm tương ứng, khiến Bộ Công Thương phải khuyến cáo người dân phản ánh các dấu hiệu trục lợi, găm hàng.
Diễn biến chi tiết
Do ảnh hưởng của xung đột Trung Đông, giá dầu thế giới hồi tháng 3/2026 đã leo lên gần 120 USD/thùng, tác động làm giá xăng trong nước đạt hơn 31.000 đồng/lít và giá dầu gần 45.000 đồng/lít. Sự tăng giá này đã kéo theo chi phí vận tải, nguyên vật liệu và nhiều dịch vụ khác tăng cao. Dù giá xăng dầu hiện đã giảm sâu, nhiều mặt hàng thiết yếu vẫn duy trì ở mức giá cũ hoặc thậm chí tăng, góp phần làm chỉ số giá tiêu dùng (CPI) quý II và 6 tháng đầu năm 2026 tiếp tục tăng.
Cụ thể, CPI tháng 6/2026 giảm 0,39% so với tháng trước do giá xăng dầu giảm, nhưng vẫn tăng 3,21% so với tháng 12/2025 và tăng 4,69% so với cùng kỳ năm trước. CPI bình quân quý II/2026 tăng 5,25% so với quý II/2025, với các nhóm tiêu dùng chính như Hàng ăn và dịch vụ ăn uống tăng 5,04%, giao thông tăng 9,57% và nhà ở, điện nước, chất đốt tăng 7,77%.
Tác động & Nhận định
Việc giá xăng dầu giảm mà giá hàng hóa chưa giảm theo tạo áp lực lên chi phí sinh hoạt của người dân và ảnh hưởng đến sức mua. Tình trạng này có thể phản ánh sự chậm trễ trong việc điều chỉnh giá của doanh nghiệp hoặc tình trạng găm hàng, trục lợi. Đối với nhà đầu tư, điều này cho thấy lạm phát vẫn là một yếu tố cần được theo dõi chặt chẽ, mặc dù giá nhiên liệu đã hạ nhiệt. Các ngành có chi phí vận chuyển lớn có thể hưởng lợi từ giá xăng dầu thấp hơn, nhưng người tiêu dùng chưa cảm nhận được lợi ích này, có thể ảnh hưởng đến tăng trưởng tiêu dùng chung.