Các dự án giao thông trọng điểm trên cả nước đang đối mặt với những thách thức lớn, chủ yếu do chi phí vật liệu xây dựng tăng cao đột biến và sự chậm trễ trong giải phóng mặt bằng. Tình trạng này đang đẩy nhiều nhà thầu vào thế phải bù lỗ và ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ thi công.
Diễn biến chi tiết
Đại diện liên danh nhà thầu thi công dự án cải tạo, nâng cấp QL14b Đà Nẵng cho biết, việc tập kết đủ vật liệu phục vụ dự án đang rất khó khăn. Nguyên nhân chính là do tình trạng khan hiếm vật liệu các loại tại địa phương, nhiều mỏ đã hết giấy phép khai thác hoặc chất lượng không đảm bảo. Đáng chú ý, giá vật liệu đã tăng gấp 2 - 3 lần so với giá hợp đồng ban đầu, đặc biệt là cát đắp và xăng dầu, khiến chi phí đầu vào vượt xa dự kiến. Các nhà thầu phải nỗ lực tìm kiếm vật liệu từ các tỉnh khác, làm tăng thêm chi phí vận chuyển và thời gian thi công.
Ngoài ra, khó khăn về giải phóng mặt bằng (GPMB) cũng là một rào cản lớn. Việc GPMB diễn ra "xôi đỗ", tức là không đồng bộ và liên tục, gây ra sự gián đoạn trong thi công. Tình trạng này không chỉ kéo dài thời gian hoàn thành dự án mà còn phát sinh chi phí lưu bãi, bảo quản thiết bị và nhân công chờ đợi.
Tác động & Nhận định
Những khó khăn này có tác động tiêu cực đến nhiều mặt
- Ảnh hưởng đến lợi nhuận nhà thầu: Nhiều doanh nghiệp xây dựng đang phải đối mặt với nguy cơ thua lỗ, thậm chí phá sản nếu không có cơ chế hỗ trợ kịp thời.
- Chậm tiến độ dự án: Các công trình giao thông trọng điểm có thể bị kéo dài thời gian hoàn thành, ảnh hưởng đến kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội.
- Tăng chi phí đầu tư công: Nếu nhà thầu không thể tiếp tục, nhà nước có thể phải chịu chi phí tái đấu thầu hoặc điều chỉnh hợp đồng, làm tăng tổng mức đầu tư.
- Tạo áp lực lên thị trường vật liệu: Nhu cầu cao trong khi nguồn cung hạn chế sẽ tiếp tục đẩy giá vật liệu lên cao, tạo ra một vòng luẩn quẩn khó giải quyết.