Giá dầu Brent đã giảm hơn 36% từ đỉnh, xuống còn 72,95 USD/thùng vào cuối tháng 6, sau khi căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông hạ nhiệt. Sự sụt giảm này, cùng với nhu cầu đi lại quốc tế phục hồi, được Agriseco Research nhận định là những yếu tố thuận lợi cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, HoSE: HVN) trong nửa cuối năm 2026.
Diễn biến chi tiết
Theo báo cáo ngày 1/7 của Agriseco Research, chi phí nhiên liệu Jet A1 thường chiếm khoảng 30% tổng chi phí khai thác của Vietnam Airlines. Do đó, việc giá dầu giảm mạnh sẽ giảm đáng kể áp lực chi phí đầu vào, giúp hãng có thêm dư địa để cải thiện biên lợi nhuận và dòng tiền. Agriseco Research dự báo giá dầu Brent có thể duy trì trong vùng 75-80 USD/thùng vào cuối năm, tạo điều kiện cho Vietnam Airlines chủ động hơn trong kế hoạch khai thác và mở rộng các đường bay quốc tế.
Ở góc độ dài hạn, Vietnam Airlines còn được kỳ vọng hưởng lợi từ kế hoạch mở rộng hạ tầng hàng không quốc gia. Đến năm 2030, Việt Nam dự kiến xây dựng thêm 7 sân bay mới, với mục tiêu hơn 95% dân số nằm trong bán kính 100 km tới một sân bay. Việc mở rộng mạng lưới sân bay này sẽ nâng cao năng lực vận tải, tạo điều kiện cho các hãng hàng không tăng tần suất khai thác, mở rộng đội bay và phát triển thêm đường bay mới. Với vị thế hãng hàng không quốc gia, Vietnam Airlines được Agriseco Research đánh giá sẽ là một trong những doanh nghiệp hưởng lợi lớn từ xu hướng này.
Tác động & Nhận định
- Giảm áp lực chi phí: Giá dầu giảm trực tiếp cải thiện hiệu quả hoạt động và lợi nhuận cho HVN.
- Phục hồi thị trường: Nhu cầu đi lại quốc tế tăng trở lại thúc đẩy doanh thu và tăng trưởng.
- Lợi thế dài hạn: Kế hoạch phát triển hạ tầng hàng không quốc gia củng cố vị thế và tiềm năng tăng trưởng của Vietnam Airlines trong tương lai.
Những yếu tố này dự kiến sẽ hỗ trợ Vietnam Airlines tiếp tục duy trì đà tăng trưởng, đặc biệt sau kết quả kinh doanh tích cực trong quý I/2026.