Liên minh châu Âu (EU) đang gia tăng sức ép yêu cầu Trung Quốc tự nguyện cắt giảm sản lượng xe hybrid xuất khẩu sang thị trường này. Động thái nhằm bảo vệ các nhà sản xuất ô tô nội địa khỏi nguy cơ khủng hoảng khi xe Trung Quốc ồ ạt tràn vào.
Áp lực gia tăng lên chuỗi cung ứng châu Âu
Theo ghi nhận, các hãng xe Trung Quốc đang trên đà cán mốc doanh số 1 triệu chiếc tại thị trường châu Âu trong năm nay, tăng trưởng nhảy vọt so với mức chỉ 66.000 chiếc vào năm 2021. Hiện tại, thị phần ô tô Trung Quốc đã chiếm gần 10% tổng doanh số xe toàn khối.
Trước sức ép dữ dội từ các thương hiệu như Leapmotor hay BYD, các tập đoàn kỳ cựu như Volkswagen đang rơi vào khủng hoảng nặng nề. EU hiện kỳ vọng Trung Quốc sẽ hạ thị phần dòng xe plug-in hybrid (PHEV) xuống mức 15%, thay vì mức chiếm gần 1/3 thị phần như hiện nay. Cùng lúc đó, chính phủ Đức cũng liên tục thúc đẩy các biện pháp áp thuế mạnh tay và siết chặt quy định về tỷ lệ nội địa hóa nhằm ngăn chặn cuộc xâm nhập ồ ạt này.
Tác động & Nhận định
Căng thẳng thương mại giữa EU và Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện và hybrid tiếp tục leo thang, phản ánh sự xung đột giữa chính sách chuyển đổi xanh và nỗ lực bảo hộ sản xuất trong nước.
- Nguy cơ chiến tranh thương mại: Nếu hai bên không đạt được thỏa thuận tự nguyện, việc EU áp thuế trả đũa có thể kích hoạt làn sóng bảo hộ mới trên thị trường ô tô toàn cầu.
- Ảnh hưởng đến Việt Nam: Làn sóng cạnh tranh khốc liệt tại phương Tây có thể thúc đẩy các hãng xe Trung Quốc đẩy mạnh chuyển hướng dòng vốn và xe giá rẻ sang thị trường Đông Nam Á, bao gồm Việt Nam, gia tăng áp lực cạnh tranh cho các thương hiệu trong nước như VinFast.