Dự án đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với tổng mức đầu tư gần 14.000 tỷ đồng đang đứng trước áp lực lớn về thời gian khi chỉ còn khoảng 4 tháng theo kế hoạch về đích. Dù một số đoạn đã gần hoàn tất, nhiều phân đoạn khác vẫn đang chật vật xử lý mặt bằng và nền đất yếu.
Tiến độ phân hóa rõ rệt trên công trường
Dự án có chiều dài hơn 16km, quy mô 6 làn xe, kết nối từ vòng xoay Quốc lộ 56 đến vòng xoay Phước Thắng dẫn thẳng ra biển Vũng Tàu. Tuyến đường được chia thành 3 dự án thành phần triển khai đồng loạt với tốc độ thiết kế từ 80 - 100 km/h.
Hiện tại, không khí thi công trên tuyến có sự khác biệt lớn
- Gói thầu số 34 (đoạn đến nút giao Vũng Vằn): Tiến độ rất khả quan, khối lượng thực hiện đã đạt hơn 90%. Nhà thầu huy động thi công 3 ca 4 kíp xuyên lễ để kịp mục tiêu bàn giao vào ngày 25/11/2026.
- Các đoạn nền đất yếu, đầm lầy: Vẫn đang loay hoay xử lý kỹ thuật phức tạp và san lấp mặt bằng, tạo nguy cơ chậm tiến độ chung cho toàn tuyến dự kiến về đích cuối năm 2026.
Tác động & Nhận định
Việc hoàn thành đồng bộ dự án hạ tầng này giữ vai trò chiến lược trong việc khơi thông năng lực vận tải kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải và du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu:
- Nhóm hưởng lợi: Các doanh nghiệp hạ tầng, vật liệu xây dựng và đặc biệt là bất động sản nghỉ dưỡng, khu công nghiệp tại địa phương.
- Rủi ro ngắn hạn: Tình trạng "nghẽn" cục bộ nếu các gói thầu chậm tiến độ không thể về đích đúng hạn, làm giảm hiệu quả khai thác ban đầu của toàn tuyến cao tốc.