Dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đang đối mặt với tình trạng thi công chậm trễ, nguyên nhân chính là do chưa được bàn giao mặt bằng đầy đủ tại các đoạn qua TPHCM. Tình trạng này khiến các nhà thầu không thể triển khai thi công đồng bộ, dù đã huy động nhiều thiết bị và nhân lực.
Diễn biến chi tiết
Theo ghi nhận, nhiều mũi thi công đang được triển khai tại những vị trí đã có mặt bằng, nhưng tính chất phân tán và manh mún của mặt bằng gây khó khăn lớn cho việc tổ chức thi công. Ông Phạm Quang Hùng, chỉ huy trưởng nhà thầu Khải Thành, cho biết đơn vị ông chỉ còn khoảng 27-30m mặt bằng nữa là phải tạm ngưng thi công hoàn toàn. Tính đến thời điểm hiện tại, sản lượng thi công mới chỉ đạt khoảng 11% giá trị hợp đồng, dù đã triển khai khoảng 6-7 tháng.
Việc thi công cầm chừng đã làm giảm hiệu suất sử dụng máy móc, thiết bị, đồng thời không đảm bảo đủ khối lượng công việc cho nhân công. Theo kế hoạch ban đầu, dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2028, nhưng mục tiêu này có thể khó đạt được nếu vướng mắc về mặt bằng không sớm được giải quyết.
Tác động & Nhận định
- Chậm trễ tiến độ: Việc chậm bàn giao mặt bằng trực tiếp ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành dự án, gây rủi ro về chi phí và thời gian cho nhà đầu tư.
- Giảm hiệu quả đầu tư: Máy móc thiết bị không được khai thác hết công suất, nhân công thiếu việc làm, dẫn đến lãng phí nguồn lực và tăng chi phí dự án.
- Tác động kinh tế: Cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận là tuyến huyết mạch kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, việc chậm trễ sẽ ảnh hưởng đến giao thương và phát triển kinh tế của khu vực.
Để đảm bảo tiến độ, nhà thầu kiến nghị cơ quan chức năng cần nhanh chóng hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt là trong tháng 9, để có thể tăng ca bù tiến độ.