Công ty Cổ phần Đóng tàu Sông Cấm tại Hải Phòng vừa hoàn thành chế tạo phần thân siêu tàu công trình Rem Pioneer, con tàu được vinh danh "Tàu của năm 2026" tại triển lãm hàng hải quốc tế SMM ở Đức ngày 1/9/2026. Tàu Rem Pioneer thuộc dòng công trình năng lượng ST-245 ESCV dài 116,5 m, rộng 23 m, phục vụ dự án điện gió ngoài khơi và dầu khí.
Theo tin từ doanh nghiệp và tạp chí Skipsrevyen, Đóng tàu Sông Cấm bắt đầu thi công thân tàu cho nhà máy Myklebust Verft (Na Uy) từ năm 2024 và hạ thủy ngày 27/6/2025 trước khi chuyển sang Na Uy lắp đặt hoàn thiện thiết bị động lực và cẩu điện 250 tấn.
Năng lực đóng tàu của Đóng tàu Sông Cấm ra sao?
Thân tàu Rem Pioneer được thiết kế mang động cơ kép chạy bằng methanol hoặc dầu hàng hải, kết hợp pin 1,7 MWh giúp giảm phát thải và tiết kiệm 30-50% nhiên liệu. Sau dự án này, Đóng tàu Sông Cấm tiếp tục bàn giao thân tàu thứ hai mang tên Rem Ocean vào ngày 15/6/2026 cho đối tác Na Uy để phục vụ hợp đồng 8 năm với tập đoàn Equinor.
Theo công bố tại ĐHĐCĐ thường niên 2026, Đóng tàu Sông Cấm (thuộc SBIC) đạt doanh thu sản xuất kinh doanh năm 2025 là 1.373 tỷ đồng (đạt 143% kế hoạch), lợi nhuận trước thuế ước đạt 96 tỷ đồng (vượt 77% kế hoạch). Tổng cộng doanh nghiệp đã bàn giao 38 sản phẩm đóng mới trong năm 2025, gồm 37 tàu kéo cho Tập đoàn Damen (Hà Lan) và 1 tàu ST-245.
Tác động tới nhà đầu tư
- Năng lực cạnh tranh ngành công nghiệp: Sự kiện khẳng định vị thế của doanh nghiệp đóng tàu Việt Nam khi thâm nhập sâu vào chuỗi giá trị tàu dịch vụ ngoài khơi (OSV) và năng lượng tái tạo cao cấp tại châu Âu.
- Doanh nghiệp hưởng lợi: Mở ra triển vọng đơn hàng giá trị gia tăng cao cho ngành cơ khí chế tạo và đóng tàu trong nước.
- Rủi ro cần theo dõi: Tiến độ bàn giao, biến động chi phí nguyên vật liệu thép và rủi ro tỷ giá đối với các hợp đồng xuất khẩu sang thị trường châu Âu.