Trước thềm cuộc gặp giữa Tổng thống Mỹ Donald Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình, 5 hiệp hội và liên minh ô tô lớn của Mỹ đã cùng đệ trình kiến nghị lên chính phủ, kêu gọi các biện pháp cứng rắn nhằm ngăn chặn sự thâm nhập của xe Trung Quốc vào thị trường Mỹ. Động thái này được cho là sẽ làm phức tạp thêm các cuộc trao đổi kinh tế tại thượng đỉnh sắp tới.
Diễn biến chi tiết
Năm tổ chức bao gồm Liên minh Đổi mới Ôtô, Hiệp hội Đại lý Ôtô Quốc gia, Autos Drive America, Hội đồng Chính sách Ôtô Mỹ và Hiệp hội các Nhà sản xuất động cơ và thiết bị (MEMA), đã bày tỏ "mối quan ngại nghiêm trọng về những nỗ lực không ngừng của Trung Quốc nhằm thống trị ngành sản xuất ôtô toàn cầu và tiếp cận thị trường Mỹ". Họ lập luận rằng sự gia tăng của các hãng xe Trung Quốc có thể đe dọa trực tiếp đến khả năng cạnh tranh toàn cầu, an ninh quốc gia và ngành công nghiệp ô tô của Mỹ.
Để đối phó với mối đe dọa này, nhóm doanh nghiệp kiến nghị chính phủ duy trì các quy định an ninh mạng ban hành năm 2025 của Bộ Thương mại. Theo các quy định này:
- Nhà sản xuất ô tô không được sử dụng phần mềm chứa mã nguồn được viết ở Trung Quốc hoặc bởi một công ty Trung Quốc.
- Ô tô kết nối do các công ty Trung Quốc hoặc do nước này kiểm soát sản xuất cũng bị cấm, bất kể phần mềm đến từ đâu.
Ngoài ra, các tổ chức còn kêu gọi chính quyền bác bỏ bất cứ nỗ lực nào của các nhà sản xuất Trung Quốc nhằm lách luật, bằng cách xây dựng nhà máy tại Mỹ, điều này cho thấy sự quyết tâm ngăn chặn hoàn toàn xe Trung Quốc, không chỉ qua nhập khẩu mà còn qua sản xuất trong nước.
Tác động & Nhận định
Kiến nghị này thể hiện rõ sự lo ngại của ngành công nghiệp ô tô Mỹ trước sự trỗi dậy của Trung Quốc và có thể khiến căng thẳng thương mại Mỹ-Trung leo thang trong lĩnh vực ô tô. Mặc dù xe Trung Quốc đã bị áp mức thuế quan 100% từ thời cựu Tổng thống Joe Biden, nhưng các quy định an ninh mạng mới được xem là "không còn cửa lách" vào thị trường này. Đối với nhà đầu tư, đây là tín hiệu cho thấy chính sách bảo hộ ngành sản xuất trong nước của Mỹ sẽ tiếp tục được thắt chặt, đặc biệt trong các ngành công nghiệp chiến lược. Điều này có thể ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu và chiến lược đầu tư của các hãng xe đa quốc gia.
- Tiềm năng tăng cường cạnh tranh: Các hãng xe Mỹ có thể được bảo vệ hơn.
- Rủi ro cho chiến lược toàn cầu: Các hãng xe Trung Quốc có thể tìm cách mở rộng sang các thị trường khác, hoặc buộc phải thay đổi chiến lược sản xuất.
- Ảnh hưởng đến đàm phán thương mại: Chủ đề ô tô sẽ là điểm nóng trong các cuộc đàm phán song phương.