Bộ Công Thương vừa làm rõ việc áp dụng Thông tư 61 về quy chuẩn kỹ thuật trụ và trạm sạc xe điện. Theo đó, cơ quan quản lý chỉ đưa ra tiêu chuẩn kỹ thuật thống nhất, hoàn toàn không bắt buộc doanh nghiệp sở hữu trạm sạc phải mở cửa cho xe của các thương hiệu khác sử dụng.
Định hướng kỹ thuật thay vì can thiệp kinh doanh
Đại diện Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) nhấn mạnh quy chuẩn tập trung vào 4 tiêu chí cốt lõi: an toàn, tương thích, minh bạch và bảo vệ hệ thống lưới điện. Mặc dù yêu cầu tương thích nhằm chuẩn hóa thiết bị kết nối, mô hình kinh doanh và quyền chia sẻ hạ tầng sạc vẫn phụ thuộc hoàn toàn vào chiến lược và thỏa thuận thương mại của từng doanh nghiệp đầu tư.
Bên cạnh đó, các trạm sạc đặt tại công trình xây dựng hoặc tòa nhà vẫn cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về xây dựng và phòng cháy chữa cháy từ các bộ, ngành liên quan.
Tác động & Nhận định
Quy định này mang lại sự bảo đảm quan trọng về mặt chiến lược cho các doanh nghiệp tiên phong phát triển hạ tầng xe điện tại Việt Nam:
- Bảo vệ lợi thế cạnh tranh: Các doanh nghiệp lớn như VinFast (thuộc Vingroup - VIC) đã đầu tư nguồn vốn khổng lồ để phát triển mạng lưới trạm sạc độc quyền trên toàn quốc mà không chịu rủi ro bị ép chia sẻ tài nguyên cho đối thủ ngoại nhập.
- Định hình thị trường đầu tư: Tạo sân chơi rõ ràng giữa hai mô hình: hệ sinh thái khép kín của hãng xe và các đơn vị cung cấp dịch vụ sạc độc lập bên thứ ba.