Việc tìm mua xăng E5 RON 92 đang trở thành một thách thức đối với nhiều người dân tại các quận trung tâm TP.HCM, đặc biệt là những chủ xe máy, ô tô đời cũ. Mặc dù xăng E5 vẫn được phép lưu hành đến hết năm 2030, nhưng các cây xăng bán loại nhiên liệu này ngày càng hiếm hoi, buộc người tiêu dùng phải di chuyển quãng đường xa hơn để đổ xăng.
Diễn biến chi tiết
Chị Phương, chủ xe máy đời 2003 tại An Dương Vương, đã phải chạy hàng chục km qua nhiều tuyến đường lớn như Tôn Đức Thắng, đại lộ Võ Văn Kiệt và tìm đến tận đường Lý Thái Tổ (cách 4km) mới tìm thấy cây xăng bán E5. Tương tự, anh Minh Hạnh (Bình Phú) cho biết anh phải đi thêm 6km mỗi chiều đến gần Bến xe Miền Tây để đổ xăng E5, gây phát sinh quãng đường hơn 12km chỉ để đổ xăng mỗi lần. Nhiều tuyến đường trung tâm như Điện Biên Phủ, Trương Định, Hồng Bàng và Nguyễn Văn Linh cũng rất khó tìm thấy điểm bán xăng E5.
Tác động & Nhận định
- Bất tiện cho người dân: Việc khan hiếm xăng E5 gây bất tiện lớn cho những người vẫn muốn sử dụng loại xăng này, đặc biệt là chủ các phương tiện đời cũ lo ngại về việc sử dụng xăng E10. Điều này làm tăng chi phí và thời gian di chuyển của họ.
- Ảnh hưởng đến tiêu thụ: Dù E5 vẫn được phép lưu hành, sự biến mất dần của nó khỏi các trạm xăng cho thấy xu hướng thị trường đang chuyển dịch mạnh mẽ sang E10 hoặc các loại xăng cao cấp hơn. Điều này có thể ảnh hưởng đến thói quen tiêu dùng và gián tiếp thúc đẩy người dân chuyển sang E10.
- Vấn đề chính sách: Mặc dù có chủ trương kéo dài thời gian lưu hành, thực tế thị trường lại cho thấy sự co hẹp nguồn cung, đặt ra câu hỏi về hiệu quả của chính sách và sự phối hợp giữa các đơn vị kinh doanh xăng dầu.