Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) đang nghiên cứu đề xuất cho phép nhiều mẫu xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn được lưu thông trong đô thị như ô tô con. Đề xuất này xuất phát từ thực tế các phương tiện này có kích thước, tính năng an toàn và khả năng vận hành tương đương ô tô con, đồng thời nhằm giải quyết những bất cập từ các quy định hiện hành, đặc biệt là Quyết định 01/2026 của UBND TP. Hà Nội hạn chế xe tải vào nội đô.
Diễn biến chi tiết
Theo Cục ĐKVN, việc thay đổi cách phân loại phương tiện sẽ kéo theo hàng loạt vấn đề pháp lý và kỹ thuật phức tạp. Đáng chú ý, phương án này không phù hợp với thông lệ quốc tế, khi hầu hết các quốc gia vẫn xếp xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn vào nhóm xe tải hạng nhẹ. Nếu được thông qua, nhiều xe bán tải đang lưu hành sẽ phải thực hiện lại các thủ tục chứng nhận kiểu loại, đánh giá lại tiêu chuẩn kỹ thuật và khí thải. Ngoài ra, việc này còn có thể khiến các phương tiện này phải áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ như ô tô con, làm tăng đáng kể chi phí sở hữu cho người dân và ảnh hưởng đến kế hoạch kinh doanh của các nhà sản xuất.
Tác động & Nhận định
Đề xuất này có thể mang lại lợi ích cho người dân và doanh nghiệp sử dụng xe bán tải, giúp họ dễ dàng hơn trong việc di chuyển trong các khu vực nội đô. Tuy nhiên, những thách thức về mặt pháp lý, kỹ thuật và đặc biệt là tài chính đối với người tiêu dùng cần được cân nhắc kỹ lưỡng. Việc tăng thuế và lệ phí trước bạ sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến quyết định mua sắm và chi phí vận hành của người dân, cũng như chiến lược sản xuất và phân phối của các hãng xe. Thị trường ô tô trong nước có thể sẽ có những biến động nhất định nếu chính sách này được áp dụng.