Liên danh nhà đầu tư Cần Giờ - An Hưng - Điện Thịnh - Lâm Viên vừa gửi văn bản tới UBND TP.HCM và Sở Tài chính, trình bày đề xuất điều chỉnh dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu. Theo đó, dự án sẽ tăng chiều dài hầm vượt biển lên 2,1 km so với phương án ban đầu là 1,6 km, nhằm nâng cao an toàn và hiệu quả giao thông. Thay vì làm cầu cao khoảng 60m, dự án sẽ hình thành 2 đảo nhân tạo hai bên khu vực thông thuyền để tạo điều kiện thuận lợi cho thi công.
Diễn biến chi tiết
Kế hoạch ban đầu của nhà đầu tư là hoàn thành thủ tục và khởi công đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu ngay trong quý 2/2026. Tuy nhiên, với những điều chỉnh về phương án kỹ thuật và thiết kế, tiến độ dự kiến có thể bị lùi tới quý 3/2026. Việc tăng chiều dài hầm và thay đổi cấu trúc công trình nhằm đáp ứng các yêu cầu về kỹ thuật, môi trường và đảm bảo an toàn hàng hải. Tổng chiều dài toàn tuyến là 11,1 km, trong đó phần hầm dài 2,1 km.
Tác động & Nhận định
Việc điều chỉnh và chậm trễ tiến độ khởi công dự án hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có thể có các tác động sau:
- Tiến độ phát triển hạ tầng: Sự chậm trễ có thể ảnh hưởng đến kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông khu vực phía Nam, đặc biệt là kết nối TP.HCM với các tỉnh lân cận và khai thác tiềm năng du lịch, kinh tế Cần Giờ.
- Chi phí dự án: Các điều chỉnh kỹ thuật, đặc biệt là tăng chiều dài hầm và xây dựng đảo nhân tạo, có thể làm tăng tổng mức đầu tư của dự án, cần được cân nhắc kỹ lưỡng trong giai đoạn thẩm định.
- Giá trị bất động sản: Đối với các nhà đầu tư bất động sản tại Cần Giờ và Vũng Tàu, thông tin này có thể tạo ra tâm lý thận trọng ngắn hạn do sự chậm trễ trong việc hình thành hạ tầng trọng điểm. Tuy nhiên, về dài hạn, dự án vẫn được kỳ vọng sẽ thúc đẩy giá trị bất động sản khi hoàn thành.
Nhà đầu tư cần theo dõi sát sao các phê duyệt và diễn biến tiếp theo của dự án để đánh giá chính xác tác động đến các lĩnh vực liên quan.