Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Trị nhằm phản hồi về đề xuất hỗ trợ nghiên cứu, lập quy hoạch tuyến đường sắt kết nối cảng Mỹ Thủy với cửa khẩu quốc tế Lao Bảo. Tuyến hạ tầng huyết mạch này hứa hẹn sẽ khai thông hành lang kinh tế Đông - Tây và thúc đẩy logistics khu vực miền Trung.
Kế hoạch phát triển tuyến đường sắt 114km
Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường sắt Mỹ Thủy - Lao Bảo có chiều dài khoảng 114 km, sử dụng khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm và được định hướng đầu tư sau năm 2030.
Đáng chú ý, Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy đã chủ động đề xuất tự nguyện tài trợ kinh phí lập quy hoạch tuyến đường sắt. Bộ Xây dựng hoan nghênh tinh thần huy động nguồn lực xã hội hóa này, đồng thời yêu cầu tỉnh Quảng Trị lập hồ sơ cam kết rõ ràng:
- Việc tài trợ hoàn toàn tự nguyện, không vụ lợi và không ảnh hưởng lợi ích công.
- Doanh nghiệp tài trợ không được quyền can thiệp vào chuyên môn và định hướng quy hoạch.
- Phân định rõ trách nhiệm quản lý nhà nước: Bộ Xây dựng lập và phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt, trong khi địa phương phụ trách các khu đô thị theo mô hình giao thông công cộng (TOD).
Tác động & Nhận định
Dự án mang lại tiềm năng phát triển hạ tầng và kinh tế dài hạn cho khu vực Bắc Trung Bộ:
- Thúc đẩy logistics liên vận: Kết nối trực tiếp cửa khẩu quốc tế Lao Bảo tới cảng biển Mỹ Thủy, mở rộng luồng trung chuyển hàng hóa từ Lào, Thái Lan ra biển Đông.
- Kích thích đầu tư bất động sản công nghiệp: Các doanh nghiệp vận tải, khai thác cảng biển và khu công nghiệp tại Quảng Trị sẽ hưởng lợi đáng kể khi hạ tầng hoàn thiện, dù thời điểm triển khai thực tế còn sau năm 2030.