Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng, đề xuất xem xét lùi thời gian hoàn thành 6 dự án thuộc Dự án thành phần 4 tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành. Mục đích của việc điều chỉnh này nhằm đảm bảo sự đồng bộ với tiến độ khai thác chung của toàn bộ sân bay, khi thời gian dự kiến đưa giai đoạn 1 vào hoạt động đã được điều chỉnh từ tháng 6 sang quý IV năm nay.
Diễn biến chi tiết
Theo Cục HKVN, đề xuất lùi tiến độ xuất phát từ những chỉ đạo mới từ cấp có thẩm quyền, tạo ra sự thay đổi khách quan về chính sách làm thay đổi cơ bản nội dung hợp đồng. Cơ quan này nhấn mạnh rằng, nếu các nhà đầu tư vẫn giữ nguyên tiến độ hoàn thành vào tháng 6/2026 theo hợp đồng cũ, các công trình sẽ không thể hoạt động ngay lập tức, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình vận hành, kinh doanh và dẫn đến lãng phí nguồn vốn đầu tư.
Nhóm công trình được kiến nghị lùi tiến độ bao gồm 6 dự án trọng điểm phục vụ trực tiếp cho hoạt động của sân bay, với toàn bộ sự đồng thuận và chủ động đề xuất từ phía các nhà đầu tư. Cụ thể:
- 2 dự án dịch vụ suất ăn hàng không số 1 và số 2: Ban đầu dự kiến hoàn thành xây dựng vào ngày 13/6 và 7/6 năm nay.
- 2 dự án dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 1 và số 2: Hạn chót thi công cũ lần lượt là ngày 27/6 và 10/6.
- 2 dự án dịch vụ bảo dưỡng tàu bay số 1, số 3 và số 4: Vốn được lên kế hoạch hoàn thành vào các ngày 4/7 và 13/7 năm nay.
Thay vì hoàn thành vào những mốc thời gian trên, toàn bộ 6 dự án vừa nêu hiện được đề xuất lùi thời điểm hoàn thành đầu tư xây dựng đến cuối tháng 8.
Tác động & Nhận định
Việc lùi tiến độ các dự án thành phần tại sân bay Long Thành, mặc dù có thể gây thắc mắc ban đầu, nhưng lại là động thái cần thiết để đảm bảo tính hiệu quả và đồng bộ khi sân bay đi vào hoạt động. Điều này giúp tránh tình trạng các công trình phụ trợ hoàn thành sớm nhưng không thể vận hành do thiếu sự kết nối với hạ tầng chính, từ đó giảm thiểu rủi ro lãng phí nguồn lực và chi phí phát sinh cho các nhà đầu tư. Đối với các doanh nghiệp liên quan đến dự án, việc điều chỉnh này mang lại sự linh hoạt hơn trong kế hoạch triển khai, dù có thể ảnh hưởng nhỏ đến dòng tiền dự kiến ban đầu. Nhìn chung, đây là một quyết định mang tính thực tế để tối ưu hóa hiệu suất khai thác của một dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.