Bộ Xây dựng vừa có phản hồi gửi UBND tỉnh Vĩnh Long về đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) giai đoạn 1, dự kiến có tổng mức đầu tư khoảng 29.000 - 30.000 tỷ đồng. Bộ này yêu cầu tỉnh Vĩnh Long nghiên cứu kỹ lưỡng hơn về tổng mức đầu tư cũng như phương án chuyển đổi một số cầu, đường hiện hữu thành tài sản của dự án.
Diễn biến chi tiết
UBND tỉnh Vĩnh Long đã đề xuất phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.33 giai đoạn 1 với tổng mức đầu tư sơ bộ là 30.355 tỷ đồng nếu theo hình thức PPP, hoặc 29.278 tỷ đồng nếu theo hình thức đầu tư công. Tỉnh Vĩnh Long cũng đề xuất được giao làm đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện dự án.
Tuy nhiên, Bộ Xây dựng cho rằng mức vốn đầu tư sơ bộ này tương đối thấp so với các dự án tương tự đang được nghiên cứu. Bộ đề nghị tỉnh Vĩnh Long cần nghiên cứu lại theo chỉ đạo của Thủ tướng và hướng dẫn của Bộ Tài chính để báo cáo cấp có thẩm quyền.
Theo đề xuất của Vĩnh Long, giai đoạn 1 sẽ xây mới hơn 71km cao tốc, mở rộng hơn 16km các tuyến quốc lộ và tận dụng hơn 15km Quốc lộ 60 (QL60). Bộ Xây dựng nhận định phương án phân kỳ này phù hợp với khả năng huy động nguồn lực, nhưng cần làm rõ lý do đầu tư đoạn cuối tuyến CT.33 trước mà đoạn đầu tuyến tiếp giáp TP.HCM lại đầu tư sau. Đặc biệt, đoạn hơn 15km đi chung với QL60 vẫn giữ 2 làn xe, tiềm ẩn nguy cơ trở thành điểm nghẽn và thiếu đồng bộ. Ngoài ra, việc đề xuất mở rộng 9km QL57C lên 4 làn xe cũng chưa phù hợp với quy hoạch hiện hành (chỉ quy hoạch 2 làn xe). Phương án tận dụng các công trình hiện hữu đã đầu tư từ ngân sách như cầu Rạch Miễu, cầu Đại Ngãi cũng cần được làm rõ.
Tác động & Nhận định
Dự án cao tốc CT.33 là một phần quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, có ý nghĩa lớn trong việc kết nối các tỉnh miền Tây với TP.HCM. Việc Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát lại phương án đầu tư cho thấy sự thận trọng của cơ quan quản lý nhà nước nhằm đảm bảo hiệu quả và tính khả thi của dự án.
- Đối với nhà đầu tư: Sự chậm trễ trong việc phê duyệt và triển khai dự án có thể ảnh hưởng đến các nhà đầu tư kỳ vọng vào sự phát triển hạ tầng khu vực. Tuy nhiên, việc rà soát kỹ lưỡng cũng giúp giảm thiểu rủi ro cho dự án trong dài hạn.
- Đối với kinh tế khu vực: Cao tốc CT.33 kỳ vọng thúc đẩy kinh tế, du lịch và giao thương hàng hóa cho các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng. Việc điều chỉnh phương án có thể ảnh hưởng đến tiến độ hiện thực hóa các lợi ích này.