Cước vận tải container toàn cầu đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, với chỉ số World Container Index (WCI) của Drewry tăng 23% chỉ trong tuần đầu tháng 6, đạt 3.433 USD/FEU. Đây là mức tăng mạnh nhất kể từ đầu năm, khiến giá cước tiếp tục leo thang dù các lo ngại về căng thẳng địa chính trị đã giảm bớt.
Diễn biến chi tiết
Giá cước vận tải container tăng mạnh nhất trên các tuyến Á - Âu và xuyên Thái Bình Dương. Cụ thể:
- Cước vận chuyển từ Thượng Hải (Trung Quốc) đến Los Angeles (Mỹ) tăng 31%, lên 4.565 USD/FEU.
- Tuyến Thượng Hải - Rotterdam (Hà Lan) tăng 25%, lên 3.579 USD/FEU.
- Trên tuyến đi bờ Tây Mỹ, cước đi Los Angeles giai đoạn 15 - 30/6 đã tăng lên khoảng 6.500 USD/FCL, tăng 27% so với mức 5.100 USD/FCL trong nửa đầu tháng 6. So với nửa cuối tháng 5, cước tuyến này đã tăng tới 90%, tương đương mức tăng tuyệt đối khoảng 3.150 USD/FCL.
Sự tăng giá này diễn ra trong bối cảnh Mỹ và Iran đã đạt được bản ghi nhớ hướng tới thỏa thuận chấm dứt xung đột và đồng ý mở lại eo biển Hormuz – một tuyến hàng hải quan trọng, đáng lẽ phải giúp hạ nhiệt giá cước.
Tác động & Nhận định
Diễn biến này cho thấy thị trường vận tải biển vẫn đang chịu ảnh hưởng từ nhiều yếu tố phức tạp ngoài các xung đột địa chính trị. Nhu cầu vận chuyển mạnh mẽ, đặc biệt là trước mùa cao điểm cuối năm, cùng với tình trạng thiếu hụt container hoặc tắc nghẽn cảng có thể là nguyên nhân chính đẩy giá cước lên cao. Đối với các nhà nhập khẩu và xuất khẩu Việt Nam, việc giá cước tiếp tục tăng sẽ làm đội chi phí logistics, ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận và khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp. Điều này cũng có thể tác động tiêu cực đến lạm phát do giá hàng hóa nhập khẩu tăng lên. Nhà đầu tư cần theo dõi sát sao động thái của các hãng tàu và tình hình cung ứng toàn cầu để đánh giá rủi ro cho các doanh nghiệp có chuỗi cung ứng phụ thuộc vào vận tải biển.