Các công ty đóng tàu lớn tại Hải Phòng, bao gồm Công ty TNHH một thành viên Đóng tàu Nam Triệu và Công ty TNHH một thành viên Đóng tàu Phà Rừng, đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt lao động nghiêm trọng, gây ảnh hưởng đến khả năng thực hiện các hợp đồng đã ký và nhận đơn hàng mới. Tình trạng này diễn ra bất chấp việc các doanh nghiệp đã áp dụng nhiều chính sách hấp dẫn như tăng 2 bậc lương cho công nhân trực tiếp và thưởng Tết Nguyên đán 2 tháng thực lĩnh.
Diễn biến chi tiết
Tại Công ty Đóng tàu Nam Triệu, các kỹ sư và công nhân đang khẩn trương hoàn thiện nhiều dự án quan trọng, bao gồm tàu chở hàng 65.000 tấn số 2 và tàu chở dầu dung tích 9.300 m3. Theo ông Lê Đình Vinh, Phó Tổng Giám đốc công ty, khối lượng công việc đã ký kết đảm bảo việc làm cho hơn 500 lao động hiện có đến năm 2028. Để đáp ứng tiến độ, công ty đã phải ký kết hợp đồng với khoảng 1.000 lao động từ các thầu phụ. Doanh nghiệp đặt mục tiêu tăng trưởng doanh thu 120-150% trong năm 2026 so với năm 2025. Tuy nhiên, tình trạng thiếu lao động buộc công ty phải cân nhắc kỹ trước khi ký kết các hợp đồng mới cho những năm tiếp theo.
Tương tự, Công ty Đóng tàu Phà Rừng cũng vừa hạ thủy tàu chở dầu, hóa chất số 5 và đấu đà tàu số 6 trong loạt 10 tàu trọng tải 13.000 DWT xuất khẩu cho đối tác Hàn Quốc. Ông Hoàng Văn Nguyên, Phó Tổng Giám đốc công ty, cho biết thêm rằng sau khi bàn giao 4 tàu 13.000 DWT, doanh nghiệp đã ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở hóa chất 6.500 tấn xuất khẩu, dự kiến bàn giao từ năm 2027 đến 2030.
Tác động & Nhận định
Tình trạng thiếu hụt lao động đang là thách thức lớn đối với ngành đóng tàu Việt Nam, đặc biệt là tại Hải Phòng, trung tâm đóng tàu của cả nước. Mặc dù các công ty có đủ đơn hàng và tiềm năng mở rộng sản xuất, việc không thể tuyển đủ nhân lực sẽ hạn chế khả năng tăng trưởng và phát triển của ngành. Điều này có thể dẫn đến:
- Giảm khả năng cạnh tranh: Các doanh nghiệp có thể bỏ lỡ cơ hội nhận các hợp đồng lớn, ảnh hưởng đến vị thế trên thị trường quốc tế.
- Tăng chi phí sản xuất: Việc phải dựa nhiều vào các thầu phụ hoặc trả lương thưởng cao hơn để thu hút lao động có thể làm tăng chi phí hoạt động.
- Rủi ro về tiến độ: Thiếu hụt lao động trực tiếp có thể ảnh hưởng đến chất lượng và tiến độ bàn giao tàu.
Các công ty đóng tàu cần có chiến lược dài hạn hơn trong việc đào tạo, thu hút và giữ chân nhân tài, đồng thời phối hợp với các cơ quan chức năng để giải quyết bài toán thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao.