Cổ phiếu HVN của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) sẽ chính thức được đưa ra khỏi diện hạn chế giao dịch từ ngày 14/7 theo thông báo từ Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HOSE). Quyết định này được đưa ra sau khi Vietnam Airlines đã khắc phục được nguyên nhân dẫn đến tình trạng chứng khoán bị hạn chế giao dịch. Kết phiên giao dịch ngày 10/7, HVN đóng cửa ở mức 25.400 đồng/cổ phiếu.
Diễn biến chi tiết
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên diễn ra cuối tháng 6, ông Đặng Ngọc Hoà, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, đã thông tin về kế hoạch kinh doanh và mục tiêu tài chính của hãng. Doanh nghiệp dự kiến sẽ hoàn thành việc xóa lỗ lũy kế trong giai đoạn 2030 - 2032. Sau khi hoàn tất mục tiêu này, hãng sẽ xem xét cân đối nguồn lực để tiến hành chia cổ tức cho cổ đông.
Năm 2025, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 121.412 tỷ đồng, tăng 13,5% so với năm trước và lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 8.168 tỷ đồng, vượt 47% kế hoạch năm. Tuy nhiên, hãng vẫn chưa thể chia cổ tức do vẫn còn khoản lỗ lũy kế 26.686 tỷ đồng vào cuối năm 2025. Ông Tạ Mạnh Hùng, Thành viên HĐQT, cũng báo cáo về việc cơ bản hoàn thành Đề án cơ cấu lại Tổng công ty giai đoạn 2021 - 2025, với mục tiêu trọng tâm là khôi phục nền tảng tài chính và thoát khỏi tình trạng âm vốn chủ sở hữu. Tính đến ngày 31/12/2025, vốn chủ sở hữu hợp nhất của hãng đã đạt 6.730 tỷ đồng và Vietnam Airlines đã duy trì kết quả kinh doanh có lãi liên tiếp trong hai năm 2024-2025.
Tác động & Nhận định
Việc cổ phiếu HVN thoát khỏi diện hạn chế giao dịch là một tín hiệu tích cực, cho thấy những nỗ lực tái cấu trúc và cải thiện tài chính của Vietnam Airlines đã mang lại hiệu quả rõ rệt. Điều này có thể giúp:
- Tăng cường niềm tin nhà đầu tư: Góp phần cải thiện hình ảnh của doanh nghiệp trên thị trường chứng khoán.
- Nâng cao thanh khoản: Khôi phục điều kiện giao dịch bình thường sẽ thu hút dòng tiền và tăng tính thanh khoản cho cổ phiếu.
- Phản ánh kỳ vọng phục hồi: Quyết định của HOSE cũng phần nào phản ánh kỳ vọng về sự phục hồi bền vững của ngành hàng không nói chung và Vietnam Airlines nói riêng trong bối cảnh du lịch quốc tế đang dần ổn định.
Tuy nhiên, nhà đầu tư cần lưu ý rằng mặc dù có lợi nhuận dương trong hai năm gần đây, hãng vẫn còn lỗ lũy kế lớn và kế hoạch chia cổ tức còn khá xa (dự kiến sau năm 2030).