Ngành hàng không toàn cầu đang đối mặt với thách thức lớn khi Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự báo lợi nhuận ròng hợp nhất cho năm 2026 chỉ đạt 23 tỷ USD, giảm mạnh so với mức dự báo 41 tỷ USD trước đó và thấp hơn 45 tỷ USD của năm 2025. Nguyên nhân chính được chỉ ra là do xung đột tại Trung Đông đẩy chi phí nhiên liệu tăng cao và làm gián đoạn các hành lang hàng không trọng yếu, phơi bày sự mong manh của một ngành vốn hoạt động với biên lợi nhuận thấp.
Diễn biến chi tiết
Tổng giám đốc IATA, ông Willie Walsh, nhấn mạnh hai yếu tố chính dẫn đến việc hạ dự báo: giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh và sự gián đoạn đối với các hãng hàng không trong khu vực Vùng Vịnh. Tình hình này diễn ra ngay cả khi nhu cầu đi lại của hành khách vẫn duy trì khả quan, hệ số sử dụng ghế trên các chuyến bay tiếp tục tăng và doanh thu toàn ngành được dự báo vượt 1.100 tỷ USD. Sự nhạy cảm của các hãng hàng không trước các cú sốc địa chính trị và biến động giá nhiên liệu cho thấy ngành này vẫn còn nhiều rủi ro tiềm ẩn.
Tác động & Nhận định
Chi phí nhiên liệu gia tăng gây áp lực lớn lên hoạt động kinh doanh, đặc biệt là với các hãng hàng không nhỏ. Ông Walsh dự đoán rằng một số hãng hàng không nhỏ có thể phá sản hoặc bị các hãng lớn thâu tóm trong năm nay và năm tới. Ví dụ điển hình là hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines của Mỹ đã ngừng hoạt động vào tháng trước. Điều này cho thấy sự cần thiết của các hãng bay trong việc đa dạng hóa chiến lược phòng ngừa rủi ro và tối ưu hóa chi phí để vượt qua giai đoạn khó khăn này. Nhà đầu tư vào các cổ phiếu hàng không cần theo dõi sát sao diễn biến giá dầu và tình hình địa chính trị khu vực Trung Đông.