Chi phí logistics tiếp tục trở thành một gánh nặng lớn, bào mòn đáng kể lợi nhuận của các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. Với tỷ lệ 16-20% GDP, đây là một trong những rào cản chính khiến hàng hóa Việt Nam mất đi lợi thế cạnh tranh trên thị trường quốc tế, đòi hỏi các giải pháp cấp bách để tháo gỡ nút thắt này.
Diễn biến chi tiết
Chi phí logistics ở Việt Nam đang ở mức rất cao so với các quốc gia trong khu vực và trên thế giới. Theo các chuyên gia, con số 16-20% GDP là một minh chứng rõ ràng cho thấy sự kém hiệu quả trong chuỗi cung ứng, từ vận tải, kho bãi đến thủ tục hành chính. Tình trạng này không chỉ làm tăng giá thành sản phẩm mà còn kéo dài thời gian giao hàng, gây khó khăn cho doanh nghiệp trong việc đáp ứng các yêu cầu khắt khe của thị trường quốc tế. Các khoản chi phí này bao gồm chi phí vận chuyển đường bộ, đường biển, đường hàng không, chi phí lưu kho, bảo hiểm, cùng với các loại phí phụ thu và chi phí quản lý.
Tác động & Nhận định
- Giảm khả năng cạnh tranh: Chi phí logistics cao trực tiếp làm tăng giá thành sản phẩm, khiến hàng hóa Việt Nam kém cạnh tranh hơn so với sản phẩm của các nước có chi phí logistics thấp hơn.
- Ăn mòn lợi nhuận: Ngay cả khi doanh nghiệp có thể tìm được thị trường và có đơn hàng, lợi nhuận thu về vẫn bị bào mòn đáng kể do phải gánh chịu chi phí logistics quá lớn.
- Ảnh hưởng đến đầu tư: Chi phí cao cũng có thể làm giảm sức hấp dẫn của Việt Nam trong mắt các nhà đầu tư nước ngoài muốn đặt cơ sở sản xuất và xuất khẩu.
Để duy trì và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp xuất khẩu, cần có sự vào cuộc đồng bộ từ Chính phủ đến các doanh nghiệp logistics nhằm tối ưu hóa hạ tầng, giảm bớt thủ tục rườm rà và áp dụng công nghệ vào quản lý chuỗi cung ứng.