Các dự án cầu trọng điểm vượt sông Hồng, sông Đuống tại Hà Nội, bao gồm Cầu Tứ Liên và Cầu Trần Hưng Đạo, đang gặp phải những thách thức lớn, đặc biệt là quy định về đê điều, có thể ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành các hạng mục quan trọng. Mặc dù nhiều dự án đang triển khai đồng loạt và cơ bản đáp ứng tiến độ để kịp chào mừng Hội nghị APEC 2027, một số nút giao lại bị đình trệ.
Diễn biến chi tiết
Tại cuộc họp của UBND TP Hà Nội ngày 1/7, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho biết, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) của Dự án cầu Tứ Liên đã hoàn thành 100% trên diện tích 62,51ha. Tuy nhiên, nút giao Nghi Tàm thuộc dự án này phải tạm dừng thi công đến tháng 11/2026 do quy định về đê điều. Tương tự, Dự án cầu Trần Hưng Đạo cũng đạt gần 95% GPMB, cầu chính hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi nhưng hạng mục nút giao Trần Hưng Đạo cũng gặp vướng mắc.
Đối với Dự án cầu Ngọc Hồi, phía Hà Nội đã hoàn thành GPMB 100% (32,6ha), trong khi tỉnh Hưng Yên mới bàn giao 56,48% diện tích. Giá trị thực hiện dự án này đạt 15,7% hợp đồng và đã giải ngân 100% kế hoạch vốn năm 2026.
Tác động & Nhận định
Việc chậm trễ tại các nút giao do quy định về đê điều có thể kéo dài thời gian hoàn thành tổng thể các dự án cầu trọng điểm, ảnh hưởng đến kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông của Hà Nội. Điều này cũng có thể tác động đến:
- Ngân sách: Phát sinh chi phí do kéo dài thời gian thi công.
- Thị trường bất động sản: Các dự án cầu là động lực chính thúc đẩy giá trị bất động sản khu vực lân cận, việc chậm tiến độ có thể làm giảm kỳ vọng.
- Kỳ vọng của nhà đầu tư: Chậm trễ hạ tầng có thể ảnh hưởng đến dòng vốn FDI và phát triển kinh tế khu vực.
Các bên liên quan cần tìm giải pháp tháo gỡ vướng mắc về quy định đê điều một cách khẩn trương để đảm bảo tiến độ, tránh những tác động tiêu cực đến kinh tế và xã hội của Thủ đô.