Sau lễ động thổ rầm rộ vào tháng 1/2026, dự án xây dựng cầu Cát Lái nối TP.HCM và Đồng Nai, với tổng vốn đầu tư gần 18.300 tỷ đồng, hiện đang “đóng băng”. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và các thủ tục triển khai dự án chưa thể tiến hành do TP. Đồng Nai đang thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư. Sự chậm trễ này gây lo ngại về tiến độ và tác động đến sự phát triển hạ tầng trọng điểm khu vực phía Nam.
Diễn biến chi tiết
Dự án cầu Cát Lái được đánh giá có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Cầu có tổng chiều dài hơn 11 km, trong đó phần cầu chính dài hơn 3,7 km, nối đường Nguyễn Thị Định (TP.HCM) với hệ thống giao thông phía Đồng Nai. Mục tiêu của dự án là thay thế tuyến phà Cát Lái đang quá tải, đồng thời kết nối hiệu quả với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hệ thống cảng biển, khu công nghiệp và các tuyến giao thông huyết mạch quốc gia.
Theo kế hoạch ban đầu, công trình dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2029. Dự án được phê duyệt thực hiện theo hình thức BT (Xây dựng - Chuyển giao), thanh toán bằng nguồn thu từ đấu giá quỹ đất công hoặc vốn đầu tư công. Tuy nhiên, sau gần 5 tháng từ ngày động thổ, chính quyền xã Đại Phước, TP. Đồng Nai, xác nhận chưa thể triển khai các bước tiếp theo do thành phố đang điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Tác động & Nhận định
Việc dự án cầu Cát Lái bị đình trệ có thể gây ra nhiều tác động tiêu cực
- Gây thất vọng và ảnh hưởng đến niềm tin nhà đầu tư vào các dự án hạ tầng lớn, đặc biệt là trong bối cảnh thu hút FDI vào khu vực.
- Tiếp tục gây áp lực lên giao thông qua phà Cát Lái, vốn đã quá tải nhiều năm, ảnh hưởng đến hoạt động logistics và kinh tế khu vực.
- Chậm trễ kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, làm giảm hiệu quả khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành và các khu công nghiệp.
- Có thể làm tăng chi phí dự án do lạm phát và các chi phí phát sinh trong quá trình điều chỉnh chủ trương đầu tư.