Kinh tế vĩ mô
Tiêu cực
#HHV

Cao tốc TP.HCM - miền Tây 36.125 tỷ lo chậm tiến độ

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận hơn 36.125 tỷ đồng nguy cơ chậm trễ do vướng mặt bằng và di dời hạ tầng.

Nguồn: thanhnien.vn
1 lượt xem

Bài viết do hệ thống AI của TitanLabs tổng hợp từ thanhnien.vn, kèm dữ liệu thị trường của TitanLabs; chỉ để tham khảo, không phải khuyến nghị đầu tư. Quy trình biên tập

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận với tổng mức đầu tư hơn 36.125 tỷ đồng do liên danh nhà đầu tư đứng đầu bởi Tập đoàn Đèo Cả thực hiện đang đối mặt với nguy cơ gián đoạn tiến độ. Theo thông tin từ đơn vị quản lý dự án được Báo Thanh Niên ghi nhận ngày 19/10/2026, nguyên nhân chủ yếu bắt nguồn từ việc chậm trễ bàn giao mặt bằng và di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật.

Tiến độ thi công dự án hiện ra sao?

Dự án có tổng chiều dài 96,13 km, đi qua TP.HCM (1,82 km), Tây Ninh (28,41 km) và Đồng Tháp (65,9 km), được đầu tư hoàn toàn bằng nguồn vốn ngoài ngân sách. Tuyến đường được khởi công ngày 19/12/2025 và dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2028.

Quy mô đầu tư cụ thể gồm

  • Đoạn TP.HCM - Trung Lương được mở rộng lên 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h.
  • Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu phía bắc cầu Mỹ Thuận 2 đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Hiện tại, các nhà thầu đang huy động khoảng 450 máy móc, thiết bị cùng 1.400 nhân sự, triển khai 69 mũi thi công (gồm 36 mũi thi công đường và 33 mũi thi công cầu). Tổng giá trị thực hiện đạt khoảng 2.150 tỷ đồng, tương đương hơn 10% giá trị hợp đồng.

Để khắc phục nền đất yếu tại vùng đồng bằng sông Cửu Long và giảm phụ thuộc nguồn cát đắp, nhà đầu tư đang nghiên cứu sử dụng cọc đất gia cố xi măng CDM. Dù vậy, khối lượng việc lớn nhưng mặt bằng chưa liền mạch đang tạo áp lực nặng nề lên mục tiêu hoàn thành.

Tác động tới nhà đầu tư

  • Nhóm hạ tầng giao thông và xây dựng: Tập đoàn Đèo Cả (mã cổ phiếu liên quan: HHV) và các đơn vị thầu phụ chịu rủi ro phát sinh chi phí duy trì công trường, máy móc nếu mặt bằng chậm bàn giao kéo dài.
  • Dòng vốn và hiệu quả tài chính: Dự án không sử dụng ngân sách nhà nước, do đó bất kỳ sự chậm trễ nào về tiến độ thu phí hoàn vốn đều có thể ảnh hưởng đến chi phí lãi vay và tỷ suất sinh lời của liên danh.
  • Theo dõi thực tế: Nhà đầu tư cần chú ý tiến độ tháo gỡ mặt bằng từ các địa phương liên quan cũng như giải pháp vật liệu thay thế để đánh giá tốc độ giải ngân trong các quý tới.

Dữ liệu thị trường liên quan

Số liệu từ cơ sở dữ liệu TitanLabs, cập nhật phiên 19/10/2026; bấm vào mã để xem hồ sơ đầy đủ (định giá, dòng tiền, kỹ thuật).

Mã Giá Phiên P/E Khối ngoại ròng 5 phiên
HHV 9.330đ -1,79% 7,5 -21,8 tỷ

Góc nhìn bổ sung

Phân tích từ TitanLabs AI

Phần này là nhận định do AI tổng hợp, tách biệt với nội dung và nguồn tin ở trên.

Luận điểm chính

Dự án mở rộng trục cao tốc TP.HCM - miền Tây có ý nghĩa chiến lược đối với logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Do sử dụng 100% vốn ngoài ngân sách (hơn 36.125 tỷ đồng), tiến độ dự án ảnh hưởng trực tiếp tới chi phí vốn và năng lực quay vòng tài chính của liên danh Đèo Cả (mã HHV liên quan). Rủi ro giải phóng mặt bằng chậm có thể làm đội chi phí thi công, ảnh hưởng biên lợi nhuận của nhà thầu xây lắp.