Cao tốc Bắc - Nam phía Đông tuy đã kết nối đến Lạng Sơn, nhưng hiện chỉ đảm bảo thông xe đến xã Chi Lăng. Khoảng 27 km từ Chi Lăng vào trung tâm hành chính Lạng Sơn vẫn chưa thể hoàn thành, khiến phương tiện phải vòng sang Quốc lộ 1 (QL1). Nguyên nhân và giải pháp đang được lãnh đạo UBND tỉnh Lạng Sơn xem xét để đẩy nhanh tiến độ.
Diễn biến chi tiết
Dự án cao tốc Chi Lăng - Hữu Nghị, một phân đoạn đầu của trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, có chiều dài 60km và đi qua 7 xã, phường trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) với tổng mức đầu tư 11.029 tỷ đồng và đã được khởi công vào tháng 4/2024. Theo kế hoạch, đoạn đầu tuyến dài 27 km từ Chi Lăng đến trung tâm hành chính tỉnh Lạng Sơn đáng lẽ đã thông xe vào ngày 19/5.
Từ năm 2024, Chính phủ đã cho phép UBND tỉnh Lạng Sơn kêu gọi nhà đầu tư thực hiện dự án này. Khi hoàn thành, dự án không chỉ kết nối đến trung tâm hành chính tỉnh Lạng Sơn mà còn kéo dài cao tốc Bắc Nam đến cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (giáp biên giới Trung Quốc), hứa hẹn cải thiện đáng kể lưu thông hàng hóa trên cả nước.
Tác động & Nhận định
Việc chậm trễ thông xe 27km cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng ảnh hưởng đến
- Hiệu quả lưu thông: Phương tiện vẫn phải sử dụng QL1 cũ, làm giảm tốc độ vận chuyển và tăng chi phí logistics cho các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp xuất nhập khẩu qua cửa khẩu Hữu Nghị.
- Kỳ vọng đầu tư: Có thể ảnh hưởng đến kỳ vọng của nhà đầu tư vào các dự án hạ tầng PPP và tiến độ hoàn thành các dự án giao thông trọng điểm quốc gia.
- Phát triển kinh tế vùng: Lạng Sơn là cửa ngõ giao thương quan trọng với Trung Quốc. Việc chậm trễ hoàn thiện cao tốc sẽ làm giảm lợi thế cạnh tranh và tốc độ phát triển kinh tế của tỉnh nói riêng và khu vực phía Bắc nói chung.
Nhà đầu tư cần theo dõi sát sao tiến độ và các động thái của chính quyền địa phương trong việc giải quyết các vướng mắc, nhằm đánh giá tác động đến chuỗi cung ứng và logistics khu vực biên giới.