Dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương, một trong những tuyến đường trọng điểm tại Tây Nguyên, vừa nhận được nguồn vốn quan trọng từ Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB). Khoản tín dụng trị giá 4.978 tỷ đồng từ chi nhánh VDB Lâm Đồng sẽ bổ sung nguồn vốn dài hạn, giúp Công ty CP BOT cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương (do T&T Group của Bầu Hiển là nhà đầu tư chính, góp 60% vốn) hoàn thiện cấu trúc tài chính và đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Diễn biến chi tiết
Ngày 11/8, tại Lâm Đồng, VDB Chi nhánh Lâm Đồng đã ký kết hợp đồng tín dụng tài trợ vốn đầu tư của Nhà nước cho Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương theo phương thức PPP (giai đoạn 1). Khoản vay tối đa 4.978 tỷ đồng này sẽ được sử dụng cho các chi phí đầu tư thuộc các hạng mục của dự án đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Thời hạn vay tối đa là 19 năm 6 tháng, bao gồm thời gian ân hạn nợ gốc, phù hợp với đặc thù các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn có thời gian đầu tư và thu hồi vốn dài.
Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương là khoảng 17.718 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách Nhà nước chiếm khoảng 7.761 tỷ đồng (tương đương 43,8%). Phần vốn còn lại 9.957 tỷ đồng sẽ do nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án huy động.
Tác động & Nhận định
Việc VDB cấp tín dụng là yếu tố quan trọng giúp đảm bảo tiến độ và khả năng tài chính cho dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương. Đây là một tín hiệu tích cực cho các nhà đầu tư tham gia vào dự án PPP, đặc biệt là T&T Group, khi nguồn vốn dài hạn được bổ sung. Tuyến cao tốc này có ý nghĩa chiến lược:
- Thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Nguyên: Kết nối giao thông thuận tiện hơn, giảm thời gian di chuyển, tạo điều kiện phát triển du lịch, nông nghiệp công nghệ cao và thu hút đầu tư.
- Nâng cao năng lực hạ tầng: Cải thiện mạng lưới giao thông quốc gia, đặc biệt là trục cao tốc Bắc – Nam phía Tây.
- Ổn định dòng vốn: Khoản vay dài hạn từ VDB giúp giảm áp lực huy động vốn thị trường, đảm bảo sự ổn định tài chính cho dự án trong dài hạn.
Đây là động thái cho thấy sự quan tâm và hỗ trợ của Nhà nước đối với các dự án hạ tầng trọng điểm, giúp tháo gỡ nút thắt về vốn và đẩy nhanh tốc độ giải ngân đầu tư công.