Cần Thơ được định hướng trở thành trung tâm logistics trọng điểm của Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) nhờ các chiến lược, quy hoạch phát triển quốc gia và lợi thế tự nhiên. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, thành phố cần thu hút các doanh nghiệp "đại bàng" mang theo vốn, công nghệ và chuỗi cung ứng toàn cầu, đồng thời nâng tầm doanh nghiệp nội địa.
Diễn biến chi tiết
Tại Hội thảo "Phát triển dịch vụ logistics TP. Cần Thơ với vai trò trung tâm vùng ĐBSCL", các chuyên gia đã chỉ ra nhiều hạn chế. Hệ thống hạ tầng kết nối còn chưa đồng bộ, dẫn đến chi phí logistics cao. Phần lớn doanh nghiệp logistics tại Cần Thơ có quy mô nhỏ, và liên kết vùng, chuyển đổi số cùng logistics xanh cần được thúc đẩy mạnh mẽ hơn.
Ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương, nhận định rằng Cần Thơ có tiềm năng trở thành đầu mối xuất khẩu nông sản của toàn vùng. Tuy nhiên, các điểm nghẽn lớn bao gồm thiếu hệ thống kho lạnh quy mô lớn, trung tâm kiểm định, chiếu xạ quốc tế và hạn chế về luồng hàng hải sông Hậu. Điều này buộc hàng hóa từ ĐBSCL phải vận chuyển lên TP. Hồ Chí Minh để xuất khẩu, làm giảm sức cạnh tranh của nông sản.
Tác động & Nhận định
Việc giải quyết bài toán logistics tại Cần Thơ không chỉ nâng cao năng lực cạnh tranh cho nông thủy sản của toàn vùng ĐBSCL mà còn thu hút đầu tư, tạo động lực phát triển kinh tế bền vững. Việc thiếu các doanh nghiệp "đại bàng" và hạ tầng logistics chưa hoàn thiện đang làm giảm giá trị nông sản xuất khẩu của khu vực. Để khắc phục, Cần Thơ cần tập trung:
- Thu hút đầu tư vốn, công nghệ và chuỗi cung ứng từ các tập đoàn lớn.
- Phát triển hạ tầng kết nối đồng bộ, bao gồm đường bộ, đường thủy và đường hàng không.
- Xây dựng hệ thống kho lạnh hiện đại và trung tâm kiểm định quốc tế.
- Thúc đẩy liên kết vùng và chuyển đổi số trong ngành logistics.
Những giải pháp này sẽ giúp Cần Thơ phát huy vai trò trung tâm, giảm chi phí và nâng cao sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu của ĐBSCL.