Việt Nam đặt mục tiêu hoàn thành khoảng 5.000 km đường bộ cao tốc vào năm 2030. Để thực hiện kế hoạch mở rộng và xây mới mạng lưới giao thông huyết mạch này, tổng nhu cầu vốn trong giai đoạn 2026-2030 ước tính lên đến gần 1,27 triệu tỷ đồng.
Kế hoạch huy động vốn và các dự án trọng điểm
Theo thông tin từ Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030, cả nước hiện đã đưa vào khai thác khoảng 3.345 km cao tốc. Trong giai đoạn tới, Việt Nam dự kiến xây mới gần 2.830 km và mở rộng 1.190 km cao tốc hiện hữu.
Tổng nhu cầu vốn ước tính khoảng 1.269.000 tỷ đồng. Trong đó
- Khoảng 423.000 tỷ đồng đã được cân đối từ ngân sách nhà nước và cam kết từ các nhà đầu tư.
- Gần 846.000 tỷ đồng cần tiếp tục huy động từ các nguồn lực xã hội hóa ngoài ngân sách.
- Bộ đang ưu tiên kêu gọi đầu tư 29 dự án PPP với tổng mức đầu tư hơn 922.810 tỷ đồng, bao gồm các dự án lớn như Vành đai 5 vùng Thủ đô, cao tốc Đức Hòa - Mỹ An.
Tác động & Nhận định
Việc đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông quy mô lớn sẽ tạo ra động lực tăng trưởng bền vững cho nền kinh tế:
- Thúc đẩy nhóm đầu tư công: Các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng, vật liệu xây dựng (thép, đá, xi măng) sẽ hưởng lợi trực tiếp từ khối lượng công việc khổng lồ.
- Kích thích dòng vốn tư nhân: Việc đẩy mạnh cơ chế PPP mở ra cơ hội lớn cho các tập đoàn hạ tầng và các tổ chức tín dụng tham gia tài trợ vốn.
- Gia tăng giá trị bất động sản: Hạ tầng kết nối liên vùng hoàn thiện sẽ tạo đà bứt phá cho thị trường bất động sản công nghiệp và logistics dọc các tuyến cao tốc.