Cử tri tỉnh Cà Mau đã kiến nghị Bộ Tài chính xem xét bãi bỏ bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đối với xe gắn máy, với lý do hình thức bảo hiểm này chưa mang lại hiệu quả thiết thực và gây khó khăn cho người dân khi giải quyết chi trả bảo hiểm. Trước kiến nghị này, Bộ Tài chính đã có văn bản trả lời, nhấn mạnh tầm quan trọng và cơ sở pháp lý của bảo hiểm bắt buộc TNDS xe cơ giới.
Diễn biến chi tiết
Bộ Tài chính cho biết, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới là loại hình bảo hiểm bắt buộc theo quy định của pháp luật, nhằm bảo vệ người thứ ba và hành khách khi xảy ra tai nạn. Bảo hiểm xe cơ giới đã được triển khai tại Việt Nam từ năm 1988 với mức phí 55.000 - 60.000 đồng nhưng có mức chi trả cao, lên tới 50 triệu đồng cho tài sản và 150 triệu đồng cho sức khỏe, tính mạng. Hiện nay, quy định về bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới (bao gồm xe máy) được cụ thể hóa trong các văn bản pháp luật như: Luật Kinh doanh bảo hiểm 2022, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 (có hiệu lực từ 01/01/2025), Nghị định 67/2023/NĐ-CP và Nghị định 174/2024/NĐ-CP (được sửa đổi bởi Nghị định số 78/2026/NĐ-C).
Tác động & Nhận định
Việc Bộ Tài chính giữ nguyên quan điểm về bảo hiểm bắt buộc xe máy cho thấy Chính phủ vẫn coi đây là công cụ quan trọng để đảm bảo an sinh xã hội và bồi thường thiệt hại cho các bên liên quan trong tai nạn giao thông. Mặc dù có những phản ánh về thủ tục rườm rà, Bộ Tài chính vẫn kiên định với khuôn khổ pháp lý hiện hành. Điều này có thể dẫn đến việc các doanh nghiệp bảo hiểm cần cải thiện quy trình bồi thường để nâng cao sự hài lòng của người dân, đồng thời các cơ quan quản lý cần có cơ chế giám sát chặt chẽ hơn để đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả của chính sách.
- Chính sách này ảnh hưởng trực tiếp đến hàng triệu người dân sở hữu xe máy tại Việt Nam.
- Các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ sẽ tiếp tục có nguồn doanh thu ổn định từ mảng này.
- Việc cải thiện quy trình bồi thường sẽ là yếu tố then chốt để giải quyết các bất cập từ phía người dân.