Bộ Công Thương vừa đưa ra phản hồi chính thức liên quan đến Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện. Theo đó, quy chuẩn kỹ thuật mở đường cho khả năng dùng chung nhưng không bắt buộc doanh nghiệp phải chia sẻ hạ tầng trạm sạc.
Yêu cầu kỹ thuật nhưng tôn trọng quyền kinh doanh
Tại cuộc họp báo thường kỳ, đại diện Cục Công nghiệp thuộc Bộ Công Thương cho biết quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hướng tới 5 mục tiêu trọng tâm: đảm bảo an toàn, khả năng tương thích, minh bạch thông tin, bảo vệ người tiêu dùng và xây dựng hệ thống sạc thông minh.
Về mặt kỹ thuật, các trụ sạc phải đáp ứng tiêu chuẩn kết nối chung nhằm tăng tính tương thích giữa phương tiện và trạm tiếp năng lượng. Tuy nhiên, cơ quan quản lý nhấn mạnh rằng quy chuẩn chỉ đặt ra tiêu chuẩn an toàn và kỹ thuật bắt buộc, chứ không can thiệp sâu vào chiến lược thương mại. Quyết định mở cửa trạm sạc cho các hãng xe khác hoàn toàn phụ thuộc vào mô hình kinh doanh và quyền tự quyết của từng chủ đầu tư.
Tác động & Nhận định
Chính sách này mang lại sự linh hoạt quan trọng cho thị trường hạ tầng xe điện Việt Nam:
- Bảo vệ lợi thế cạnh tranh: Các doanh nghiệp tiên phong đầu tư mạng lưới trạm sạc lớn như VinFast (thuộc Vingroup, mã VIC) tiếp tục giữ quyền chủ động trong việc khai thác độc quyền hạ tầng để thúc đẩy doanh số bán xe, thay vì chịu áp lực bắt buộc mở cửa cho đối thủ.
- Thúc đẩy thị trường trạm sạc độc lập: Việc chuẩn hóa kỹ thuật sẽ mở đường cho các bên thứ ba tham gia xây dựng mạng lưới trạm sạc công cộng thu phí cho mọi hãng xe trong tương lai.