Từ ngày 1/7/2027, các trạm sạc xe điện công cộng tại Việt Nam sẽ bắt buộc phải phục vụ chung cho tất cả các dòng xe điện tương thích, đồng thời phải minh bạch giá dịch vụ theo quy định mới từ Bộ Công Thương.
Quy chuẩn kỹ thuật mới cho hạ tầng sạc
Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư 61 quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ và trạm sạc xe điện. Theo đó, hệ thống sạc công cộng tại các khu vực trông giữ xe tập trung, trạm dừng nghỉ ngoài trời sẽ phải bảo đảm cổng nối, chế độ sạc và thông số tương thích với nhiều hãng xe khác nhau.
Quy định này loại trừ các trạm sạc nội bộ, sạc không dây hoặc bộ sạc cầm tay đi kèm xe. Ngoài ra, các đơn vị vận hành trạm sạc kinh doanh phải thực hiện:
- Công khai minh bạch: Hiển thị rõ giá cước, phương thức tính tiền và sản lượng điện tiêu thụ trước và trong mỗi phiên sạc.
- An toàn kỹ thuật: Bắt buộc trang bị hệ thống tự động ngắt điện, cảnh báo khi có sự cố cháy nổ, ngập úng hoặc quá nhiệt; trụ sạc phải được dán nhãn chứng nhận hợp quy.
Tác động & Nhận định
Chính sách này sẽ tái định hình thị trường xe điện Việt Nam
- Thúc đẩy thị trường xe điện: Việc dùng chung hạ tầng giúp giải tỏa nỗi lo lớn nhất của người tiêu dùng về phạm vi di chuyển, tạo cú hích lớn cho doanh số toàn ngành.
- Áp lực và cơ hội cho doanh nghiệp: Các nhà phát triển trạm sạc độc lập sẽ có dư địa tăng trưởng doanh thu lớn. Ngược lại, những hãng xe tự đầu tư mạng lưới sạc độc quyền như VinFast (VIC) có thể phải tính toán lại chiến lược mở cổng sạc để đón dòng tiền dịch vụ hoặc tối ưu hóa chi phí vận hành.