Bác đề xuất lùi tiến độ một số gói thầu sân bay Long Thành

Theo Báo Thanh Niên, Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh tiến độ các dự án thuộc Dự án thành phần 4 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Cơ quan này kiên quyết bác bỏ các đề xuất kéo dài tiến độ sang năm 2027 nhằm đảm bảo mốc sẵn sàng khai thác chung của siêu dự án.

Tiến độ các gói thầu thành phần 4 hiện ra sao?

Theo hợp đồng đợt 1 đã ký kết, hạn chót hoàn thành toàn bộ công tác đầu tư xây dựng Dự án thành phần 4 (dịch vụ thương mại mặt đất, suất ăn, hangar bảo dưỡng tàu bay...) là hết ngày 31/8/2026. Nếu không được điều chỉnh, các dự án chậm tiến độ sẽ đứng trước nguy cơ bị phạt vi phạm hợp đồng từ ngày 1/10/2026.

Trong 6 dự án ưu tiên phục vụ khai thác giai đoạn 1

• 2 dự án đã hoàn thành xây dựng cơ bản, đang lắp đặt thiết bị: Suất ăn hàng không số 2 và Dịch vụ bảo dưỡng phương tiện, kỹ thuật thương mại mặt đất số 2.
• 4 dự án chưa hoàn thành xây dựng cơ bản: Suất ăn hàng không số 1; Dịch vụ bảo dưỡng phương tiện, kỹ thuật mặt đất số 1; Bảo dưỡng tàu bay số 1; và Bảo dưỡng tàu bay số 3, 4.

Bốn nhà đầu tư liên quan gồm VACS, VIAGS, VAECO và Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (VJC) đã gửi văn bản báo cáo khó khăn. Trong đó, Vietjet cho biết triển khai muộn hơn các dự án khác 8 tháng, gặp khó về nhân lực kỹ thuật và quy trình nghiệm thu.

Tác động tới nhà đầu tư

• Áp lực tiến độ và chi phí: Các nhà đầu tư như Vietjet (VJC) cùng các đơn vị dịch vụ mặt đất phải tăng tốc thi công để kịp vận hành, đối mặt với nguy cơ chịu phạt hợp đồng nếu trễ hạn.
• Kỳ vọng vận hành đồng bộ: Việc kiểm soát chặt tiến độ giúp sân bay Long Thành bảo đảm mục tiêu khai thác thương mại, hỗ trợ triển vọng tăng trưởng dài hạn của nhóm cổ phiếu hạ tầng hàng không (ACV) và vận tải hàng không (VJC, HVN).

Dữ liệu thị trường liên quan

Số liệu từ cơ sở dữ liệu TitanLabs, cập nhật phiên 05/11/2026; bấm vào mã để xem hồ sơ đầy đủ (định giá, dòng tiền, kỹ thuật).