Ba hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc gồm China Southern Airlines, Air China và China Eastern Airlines đã báo cáo tổng mức lỗ lên tới hơn 1,2 tỷ USD (khoảng 8,16 tỷ nhân dân tệ) trong nửa đầu năm. Nguyên nhân chính được chỉ ra là do áp lực từ chi phí nhiên liệu tăng vọt, trong khi các hãng này thiếu các biện pháp phòng ngừa rủi ro giá hiệu quả.
Diễn biến chi tiết
Theo ước tính từ Nikkei, riêng trong quý II, ba hãng bay quốc doanh này gánh mức lỗ từ hơn 560 triệu đến 770 triệu USD. Tổng hợp trong 6 tháng đầu năm, chi phí nhiên liệu của các hãng đã tăng hơn 30%, phát sinh thêm 25,74 tỷ nhân dân tệ, vượt qua cả mức tăng tổng doanh thu 24,31 tỷ nhân dân tệ.
Mặc dù nhu cầu đi lại của hành khách và vận chuyển hàng hóa ghi nhận mức tăng trưởng ổn định khoảng 10% so với cùng kỳ năm trước, đặc biệt ở các chặng quốc tế, biên lợi nhuận vẫn bị bào mòn nghiêm trọng. Điểm yếu lớn của các hãng hàng không Trung Quốc là không hoặc rất ít áp dụng các hợp đồng phái sinh phòng hộ giá nhiên liệu (fuel hedging).
Trái ngược với tình cảnh trên, nhiều hãng hàng không khác trong khu vực châu Á vẫn duy trì được kết quả kinh doanh khả quan nhờ chiến lược quản trị rủi ro tốt. Đơn cử như Cathay Pacific (Hong Kong) đã báo cáo mức lãi ròng khoảng 800 triệu USD (tăng 71%) dù chi phí nhiên liệu tăng tới 67%, nhờ việc phòng hộ khoảng 30-35% nhu cầu nhiên liệu. Tương tự, Thai Airways cũng ghi nhận lãi ròng 46,16 triệu USD trong quý II nhờ áp dụng tỷ lệ phòng hộ phù hợp.
Tác động & Nhận định
- Áp lực chuỗi cung ứng hàng không: Việc các hãng bay lớn tại Trung Quốc thua lỗ nặng nề phản ánh sự dễ bị tổn thương trước biến động giá năng lượng toàn cầu khi thiếu chiến lược quản trị rủi ro bài bản.
- Bài học cho doanh nghiệp vận tải: Chiến lược phòng hộ giá nhiên liệu đóng vai trò quyết định trong việc bảo vệ biên lợi nhuận của các doanh nghiệp hàng không trước những cú sốc từ thị trường hàng hóa quốc tế.
- Triển vọng thị trường: Tình hình kinh doanh khó khăn của các hãng hàng không quốc doanh Trung Quốc có thể làm giảm tốc độ hồi phục của thị trường hàng hóa và du lịch khu vực, đồng thời ảnh hưởng đến các quyết định đầu tư liên quan đến ngành hàng không và du lịch.