Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa báo cáo phương án chuyển giao hoạt động giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Mục tiêu là chuyển hơn 90% sản lượng khách quốc tế tại khu vực TP.HCM sang khai thác tại sân bay Long Thành ngay trong năm 2027, thay vì kế hoạch khai thác thương mại chính thức đã lùi tới cuối năm nay.
Diễn biến chi tiết
Phương án chuyển giao được ACV xây dựng theo lộ trình 2 bước - 3 giai đoạn, tiến tới chuyển dịch phần lớn, sau đó là toàn bộ các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành. Lộ trình này sẽ phù hợp với năng lực hạ tầng và mức độ hoàn thành của sân bay Long Thành. Việc chuyển đổi sẽ giúp giảm tải đáng kể cho Tân Sơn Nhất, vốn đang hoạt động quá công suất, và phát huy tối đa tiềm năng của sân bay Long Thành – dự án trọng điểm quốc gia.
Tác động & Nhận định
- Đối với ACV: Kế hoạch này là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển của ACV, giúp tối ưu hóa vận hành và nâng cao hiệu quả khai thác toàn bộ hệ thống sân bay. Tuy nhiên, việc thực hiện cần sự phối hợp chặt chẽ với các hãng hàng không và cơ quan quản lý để đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ, không ảnh hưởng đến trải nghiệm hành khách.
- Đối với Ngành hàng không: Việc sân bay Long Thành đi vào hoạt động với năng lực đón đầu phần lớn khách quốc tế sẽ thay đổi đáng kể cục diện ngành hàng không Việt Nam, mở ra cơ hội tăng trưởng mạnh mẽ về du lịch và giao thương quốc tế.
- Đối với Bất động sản: Khu vực Long Thành và các tỉnh lân cận (Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu) sẽ hưởng lợi lớn từ việc sân bay đi vào hoạt động, kéo theo sự phát triển của các dự án hạ tầng, khu công nghiệp và đô thị, thúc đẩy thị trường bất động sản khu vực.